省不省油，并不是選車的唯一條件，而且多數(shù)情況下也不是首要條件。一般來(lái)說(shuō)家庭用車的選擇條件，排在首位的是"功能實(shí)用性":人口多，有小孩，常出游的住往選擇MPV車型或城市SUV，一兩個(gè)人市區(qū)上下班代步的往往選擇小型車更便捷。次要的幾個(gè)選擇條件:外觀印象，品牌口碑，保值率等，再之后才是維修保養(yǎng)成本和油耗成本。所以并非越省油的車就會(huì)越暢銷，影響銷量的因素還有很多的。

朋友的雙擎，買了1年了，實(shí)際數(shù)據(jù)是每公里3毛5左右，大概算下來(lái)6L不到
路況是70%市區(qū)，30郊外，夏冬吹空調(diào)
雙擎比較起1.6L的的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力好些，靜音性也好（市區(qū)堵車時(shí)用電力驅(qū)動(dòng)），但得貴出大概2、3W塊錢，省油的話，要跑20W-30W公里才回本，好壞看個(gè)人預(yù)算和喜好判別

對(duì)于卡羅拉雙擎用什么模式最省油這個(gè)問(wèn)題，大家說(shuō)法不一，有的喜歡用ECO模式，有的喜歡用普通模式（電動(dòng)模式（EV）、節(jié)能模式（ECO）、動(dòng)力模式（POWER）三個(gè)模式都不按），就我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，eco模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入得較晚，也就是講在eco模式下電瓶的充電頻率比較低，若是再市區(qū)開的話，走走停停，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一直給電瓶充電的情況，是比較耗油的，用power模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入得較早，發(fā)動(dòng)機(jī)介入較早，電瓶電量一直在3格以上，不僅能降低油耗，感覺(jué)提速也快了不少。

如果你在擁堵的城區(qū)適合雙擎，如果路況暢通就買1.6或者1.8單擎。