大眾速騰好。大眾品牌知名度高，速騰是屬于中高端車(chē)子，現(xiàn)代朗動(dòng)屬于中低端車(chē)子。速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車(chē)型，其英文名稱(chēng)為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車(chē)”。速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷(xiāo)售的第五代jetta為原型開(kāi)發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤(pán)開(kāi)發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車(chē)型如出一轍。速騰品牌，由德國(guó)大眾汽車(chē)與中國(guó)一汽合資創(chuàng)立于2006年。第一代速騰產(chǎn)品，是一汽大眾審時(shí)度勢(shì)，同步引進(jìn)德國(guó)大眾面向北美市場(chǎng)推出的一款新品A級(jí)轎車(chē)。當(dāng)時(shí)這款轎車(chē)，是德國(guó)大眾為重振北美市場(chǎng)的力作，被北美汽車(chē)媒體稱(chēng)之為“在設(shè)計(jì)與制造上不惜工本的A+級(jí)轎車(chē)”。速騰在中國(guó)市場(chǎng)六年來(lái)，一樣取得了輝煌的業(yè)績(jī)，不僅其卓越的品質(zhì)、越級(jí)的裝備深得消費(fèi)者信賴(lài)，而且，其倡導(dǎo)的“質(zhì)感生活”亦得到了廣大車(chē)主的高度認(rèn)同。第一代速騰，雖然品牌剛剛建立，就取得了超過(guò)50萬(wàn)輛銷(xiāo)售的優(yōu)異成績(jī)。第一代速騰的成功，加快了一汽大眾對(duì)全新一代速騰的研發(fā)工作。在第一代速騰成功的基礎(chǔ)上，德國(guó)大眾、一汽大眾的中德工程師們，更加深入地了解了中國(guó)消費(fèi)者的需求，這就是：中國(guó)速騰的車(chē)主們，不僅追求速騰與生俱來(lái)的超高品質(zhì)，更期望速騰能在保持動(dòng)感駕馭的同時(shí)，更具時(shí)尚感和舒適感。而中國(guó)速騰車(chē)主們的這一需求，恰恰讓大眾設(shè)計(jì)師們找到了第二代速騰的設(shè)計(jì)靈感之源—包豪斯藝術(shù)理念。全新一代速騰，整體造型渾然一體猶如天成，完美傳承了包豪斯藝術(shù)理念，堪稱(chēng)大師級(jí)經(jīng)典之作。

安全方面差異不大。保養(yǎng)費(fèi)用，綜合性能可以，沒(méi)有特別突出的地方，最大特點(diǎn)就是配置豐富。安全，這兩款價(jià)位的車(chē)都配有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，加長(zhǎng)軸距后的新速騰空間大。操控，兩者互有勝負(fù)，朗動(dòng)配置豐富，其它排量的保養(yǎng)費(fèi)用也相差不多。外觀(guān)內(nèi)飾實(shí)事求是講，新速騰雖說(shuō)不再是技術(shù)標(biāo)桿了，但
深厚的造車(chē)功底，性?xún)r(jià)比要好于速騰。油耗。相似的底盤(pán).6L油耗相差不多。但速騰1。舒適度.6L、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，和速騰1。空間，速騰勝
質(zhì)量，這幾年韓系車(chē)整車(chē)質(zhì)量控制做得很好，還是讓新速騰在A級(jí)車(chē)中傲視群雄，朗動(dòng)配有1，速騰要好于朗動(dòng)，還是老道的
調(diào)校更有韌性，一個(gè)配置豐富，一個(gè)追求駕駛操控。現(xiàn)代汽車(chē)這些年進(jìn)步很快，工藝精湛，即使有毛病常可能多出現(xiàn)在電子元件上。綜上所述，速騰整車(chē)機(jī)械控制完善更成熟，見(jiàn)仁見(jiàn)智了，朗動(dòng)也就是目前最新一代的伊蘭特.4T的油耗還是很給力的，兩車(chē)都可以滿(mǎn)足家用，即使一些無(wú)所謂的小毛病和十年前相比也少了很多。速騰不用多說(shuō)，除速騰1.4T保養(yǎng)費(fèi)用稍高
以外，看你取向了

哪個(gè)好的話(huà)，當(dāng)然是速騰啦！保值，性能沒(méi)的說(shuō)！只不過(guò)稍貴一些，保養(yǎng)花費(fèi)也比朗動(dòng)貴。但是一汽的車(chē)非常值得信賴(lài)。速騰也非常時(shí)尚，內(nèi)飾做工非常精細(xì)。這一點(diǎn)韓國(guó)車(chē)就不行了，韓國(guó)車(chē)內(nèi)飾塑料感極強(qiáng)。如果不差錢(qián)的話(huà)，建議你買(mǎi)大眾，而且是一汽大眾。

那果斷速騰啊，同級(jí)標(biāo)桿車(chē)型，德國(guó)的技術(shù)比韓國(guó)棒子可靠多了，綜合穩(wěn)定性速騰是強(qiáng)于朗動(dòng)的，安全性也是速騰更勝一籌，保值率那更是速騰好了，換裝了獨(dú)立懸架的速騰不僅規(guī)避了前段時(shí)間的板車(chē)懸架質(zhì)量問(wèn)題，更加強(qiáng)了操控性，我覺(jué)得速騰合適，不過(guò)有一句話(huà)我不得不說(shuō)，你們那兒速騰的優(yōu)惠有點(diǎn)小，可能是新款獨(dú)立懸架上市的緣故，建議等價(jià)格再降點(diǎn)再下手.個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，僅供參考，謝謝

家用車(chē)就要配置高，自己開(kāi)著舒服，同樣價(jià)格應(yīng)該要自動(dòng)擋，畢竟家用開(kāi)著要舒服，速騰雖然車(chē)身比朗動(dòng)大但是軸距比朗動(dòng)小，朗動(dòng)空間大比速騰省油，但是朗動(dòng)的缺點(diǎn)就是車(chē)頂太低，如果你家里人有超過(guò)180的會(huì)比較壓抑。最后我個(gè)人推薦，家用朗動(dòng)就夠了。

肯定選大眾速騰了，朗動(dòng)屬于緊湊車(chē)，而速騰屬于中級(jí)車(chē)了。而且速騰多年來(lái)一直是A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，這一點(diǎn)上朗動(dòng)肯定是無(wú)法比擬的。韓系車(chē)主打的是時(shí)尚的外觀(guān)和價(jià)低高配，而德系車(chē)如大眾則主打做工精細(xì)和TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)，它們?cè)谕?jí)別中都有自己賴(lài)以成名的殺手锏。下邊來(lái)針對(duì)兩款車(chē)詳細(xì)對(duì)比一下。外觀(guān)上，新速騰與老款車(chē)型相比在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，可以看到新車(chē)大燈內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其中新增了L型顆粒狀日間行車(chē)燈。同時(shí)新車(chē)進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)行了加大，采用了三橫輻式的鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，并采用了最新的一體式前保險(xiǎn)杠的造型，兩側(cè)的霧燈也改為了方形的設(shè)計(jì)。尾部的變化做了細(xì)微的調(diào)整，可以看到尾燈的內(nèi)側(cè)與行李箱蓋相連的區(qū)域做了重新設(shè)計(jì)，整車(chē)的尾部顯得更有立體感。朗動(dòng)在設(shè)計(jì)中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設(shè)計(jì)理念-流體雕塑。前沖的側(cè)身造型同樣是家族化之后產(chǎn)物，能夠充分表現(xiàn)出這種效果，貫穿收尾的腰線(xiàn)起著很大作用。加以前低后翹的車(chē)身造型和柳葉形車(chē)窗，使得朗動(dòng)呈現(xiàn)出足夠的動(dòng)感與活力。尾部線(xiàn)條在其中的作用功不可沒(méi)，整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài)，但給人的感覺(jué)有點(diǎn)飄，這是個(gè)人不喜歡的一點(diǎn)。內(nèi)飾上，新速騰遵循MQB風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，引領(lǐng)潮流趨勢(shì)。無(wú)論是環(huán)抱式中控臺(tái)、豪華內(nèi)飾氛圍燈，還是真皮多功能方向盤(pán)、Alcantara真皮運(yùn)動(dòng)座椅，均為用戶(hù)帶來(lái)非凡的駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)感與舒適的雙重提升，彰顯了車(chē)主由內(nèi)而外散發(fā)出的表里如一的豐富內(nèi)涵與卓越品位。朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚中流露著活力，炮筒式儀表盤(pán)樣式并沒(méi)有什么過(guò)多的新意，一切設(shè)計(jì)在保證足夠時(shí)尚感的同時(shí)，均已讀取清晰為主要目標(biāo)。中央的三個(gè)小型顯示屏設(shè)計(jì)的比較巧妙，上部可顯示行車(chē)電腦信息，中部為油量、水溫、檔位信息，底部則為一些常規(guī)車(chē)輛狀態(tài)信息。內(nèi)飾上兩款車(chē)都很不錯(cuò)。動(dòng)力上，新速騰完勝，新速騰共提供三種動(dòng)力選擇。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW、最大扭矩155Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速器。1.4TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW、最大扭矩225Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或7速雙離合變速器。1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW、最大扭矩250Nm，與之匹配的是7速雙離合變速器。此外，新車(chē)全系均換裝了四連桿式獨(dú)立后懸架。而朗動(dòng)只有1.6L和1.8L，哎不說(shuō)了，動(dòng)力上差太多了。

實(shí)事求是講，新速騰雖說(shuō)不再是技術(shù)標(biāo)桿了，但大眾深厚的造車(chē)功底，還是讓新速騰在A級(jí)車(chē)中傲視群雄。現(xiàn)代汽車(chē)這些年進(jìn)步很快，朗動(dòng)也就是目前最新一代的伊蘭特，綜合性能可以，沒(méi)有特別突出的地方，最大特點(diǎn)就是配置豐富，性?xún)r(jià)比要好于速騰。油耗，朗動(dòng)配有1.6L、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，和速騰1.6L油耗相差不多。但速騰1.4T的油耗還是很給力的。舒適度，兩者互有勝負(fù)，朗動(dòng)配置豐富，加長(zhǎng)軸距后的新速騰空間大。操控，速騰要好于朗動(dòng)，速騰整車(chē)機(jī)械控制完善更成熟。相似的底盤(pán)，還是老道的大眾調(diào)校更有韌性。安全，這兩款價(jià)位的車(chē)都配有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全方面差異不大。保養(yǎng)費(fèi)用，除速騰1.4T保養(yǎng)費(fèi)用稍高以外，其它排量的保養(yǎng)費(fèi)用也相差不多。外觀(guān)內(nèi)飾，見(jiàn)仁見(jiàn)智了。空間，速騰勝
質(zhì)量，這幾年韓系車(chē)整車(chē)質(zhì)量控制做得很好，即使一些無(wú)所謂的小毛病和十年前相比也少了很多。速騰不用多說(shuō)，工藝精湛，即使有毛病常可能多出現(xiàn)在電子元件上。綜上所述，兩車(chē)都可以滿(mǎn)足家用，一個(gè)配置豐富，一個(gè)追求駕駛操控，看你取向了。

肯定速騰，比朗動(dòng)要高出半個(gè)級(jí)別。