大眾速騰好。大眾品牌知名度高，速騰是屬于中高端車子，現代朗動屬于中低端車子。速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍。速騰品牌，由德國大眾汽車與中國一汽合資創立于2006年。第一代速騰產品，是一汽大眾審時度勢，同步引進德國大眾面向北美市場推出的一款新品A級轎車。當時這款轎車，是德國大眾為重振北美市場的力作，被北美汽車媒體稱之為“在設計與制造上不惜工本的A+級轎車”。速騰在中國市場六年來，一樣取得了輝煌的業績，不僅其卓越的品質、越級的裝備深得消費者信賴，而且，其倡導的“質感生活”亦得到了廣大車主的高度認同。第一代速騰，雖然品牌剛剛建立，就取得了超過50萬輛銷售的優異成績。第一代速騰的成功，加快了一汽大眾對全新一代速騰的研發工作。在第一代速騰成功的基礎上，德國大眾、一汽大眾的中德工程師們，更加深入地了解了中國消費者的需求，這就是：中國速騰的車主們，不僅追求速騰與生俱來的超高品質，更期望速騰能在保持動感駕馭的同時，更具時尚感和舒適感。而中國速騰車主們的這一需求，恰恰讓大眾設計師們找到了第二代速騰的設計靈感之源—包豪斯藝術理念。全新一代速騰，整體造型渾然一體猶如天成，完美傳承了包豪斯藝術理念，堪稱大師級經典之作。

安全方面差異不大。保養費用，綜合性能可以，沒有特別突出的地方，最大特點就是配置豐富。安全，這兩款價位的車都配有車身穩定系統，加長軸距后的新速騰空間大。操控，兩者互有勝負，朗動配置豐富，其它排量的保養費用也相差不多。外觀內飾實事求是講，新速騰雖說不再是技術標桿了，但
深厚的造車功底，性價比要好于速騰。油耗。相似的底盤.6L油耗相差不多。但速騰1。舒適度.6L、1.8L發動機，和速騰1。空間，速騰勝
質量，這幾年韓系車整車質量控制做得很好，還是讓新速騰在A級車中傲視群雄，朗動配有1，速騰要好于朗動，還是老道的
調校更有韌性，一個配置豐富，一個追求駕駛操控。現代汽車這些年進步很快，工藝精湛，即使有毛病常可能多出現在電子元件上。綜上所述，速騰整車機械控制完善更成熟，見仁見智了，朗動也就是目前最新一代的伊蘭特.4T的油耗還是很給力的，兩車都可以滿足家用，即使一些無所謂的小毛病和十年前相比也少了很多。速騰不用多說，除速騰1.4T保養費用稍高
以外，看你取向了

哪個好的話，當然是速騰啦！保值，性能沒的說！只不過稍貴一些，保養花費也比朗動貴。但是一汽的車非常值得信賴。速騰也非常時尚，內飾做工非常精細。這一點韓國車就不行了，韓國車內飾塑料感極強。如果不差錢的話，建議你買大眾，而且是一汽大眾。

那果斷速騰啊，同級標桿車型，德國的技術比韓國棒子可靠多了，綜合穩定性速騰是強于朗動的，安全性也是速騰更勝一籌，保值率那更是速騰好了，換裝了獨立懸架的速騰不僅規避了前段時間的板車懸架質量問題，更加強了操控性，我覺得速騰合適，不過有一句話我不得不說，你們那兒速騰的優惠有點小，可能是新款獨立懸架上市的緣故，建議等價格再降點再下手.個人觀點，僅供參考，謝謝

家用車就要配置高，自己開著舒服，同樣價格應該要自動擋，畢竟家用開著要舒服，速騰雖然車身比朗動大但是軸距比朗動小，朗動空間大比速騰省油，但是朗動的缺點就是車頂太低，如果你家里人有超過180的會比較壓抑。最后我個人推薦，家用朗動就夠了。

肯定選大眾速騰了，朗動屬于緊湊車，而速騰屬于中級車了。而且速騰多年來一直是A+級細分市場銷量冠軍，這一點上朗動肯定是無法比擬的。韓系車主打的是時尚的外觀和價低高配，而德系車如大眾則主打做工精細和TSI+DSG動力總成技術，它們在同級別中都有自己賴以成名的殺手锏。下邊來針對兩款車詳細對比一下。外觀上，新速騰與老款車型相比在細節方面進行了調整，可以看到新車大燈內結構進行了重新設計，其中新增了L型顆粒狀日間行車燈。同時新車進氣格柵的尺寸進行了加大，采用了三橫輻式的鍍鉻裝飾設計，并采用了最新的一體式前保險杠的造型，兩側的霧燈也改為了方形的設計。尾部的變化做了細微的調整，可以看到尾燈的內側與行李箱蓋相連的區域做了重新設計，整車的尾部顯得更有立體感。朗動在設計中同樣采用了現代最近主打的設計理念-流體雕塑。前沖的側身造型同樣是家族化之后產物，能夠充分表現出這種效果，貫穿收尾的腰線起著很大作用。加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗，使得朗動呈現出足夠的動感與活力。尾部線條在其中的作用功不可沒，整體造型呈現前沖的姿態，但給人的感覺有點飄，這是個人不喜歡的一點。內飾上，新速騰遵循MQB風格的內飾設計語言，引領潮流趨勢。無論是環抱式中控臺、豪華內飾氛圍燈，還是真皮多功能方向盤、Alcantara真皮運動座椅，均為用戶帶來非凡的駕乘體驗，實現質感與舒適的雙重提升，彰顯了車主由內而外散發出的表里如一的豐富內涵與卓越品位。朗動的內飾設計風格時尚中流露著活力，炮筒式儀表盤樣式并沒有什么過多的新意，一切設計在保證足夠時尚感的同時，均已讀取清晰為主要目標。中央的三個小型顯示屏設計的比較巧妙，上部可顯示行車電腦信息，中部為油量、水溫、檔位信息，底部則為一些常規車輛狀態信息。內飾上兩款車都很不錯。動力上，新速騰完勝，新速騰共提供三種動力選擇。其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW、最大扭矩155Nm，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。1.4TSI低功率發動機最大功率96kW、最大扭矩225Nm，與之匹配的是5速手動或7速雙離合變速器。1.4T高功率發動機最大功率110kW、最大扭矩250Nm，與之匹配的是7速雙離合變速器。此外，新車全系均換裝了四連桿式獨立后懸架。而朗動只有1.6L和1.8L，哎不說了，動力上差太多了。

實事求是講，新速騰雖說不再是技術標桿了，但大眾深厚的造車功底，還是讓新速騰在A級車中傲視群雄。現代汽車這些年進步很快，朗動也就是目前最新一代的伊蘭特，綜合性能可以，沒有特別突出的地方，最大特點就是配置豐富，性價比要好于速騰。油耗，朗動配有1.6L、1.8L發動機，和速騰1.6L油耗相差不多。但速騰1.4T的油耗還是很給力的。舒適度，兩者互有勝負，朗動配置豐富，加長軸距后的新速騰空間大。操控，速騰要好于朗動，速騰整車機械控制完善更成熟。相似的底盤，還是老道的大眾調校更有韌性。安全，這兩款價位的車都配有車身穩定系統，安全方面差異不大。保養費用，除速騰1.4T保養費用稍高以外，其它排量的保養費用也相差不多。外觀內飾，見仁見智了。空間，速騰勝
質量，這幾年韓系車整車質量控制做得很好，即使一些無所謂的小毛病和十年前相比也少了很多。速騰不用多說，工藝精湛，即使有毛病常可能多出現在電子元件上。綜上所述，兩車都可以滿足家用，一個配置豐富，一個追求駕駛操控，看你取向了。

肯定速騰，比朗動要高出半個級別。