最滿意的一點“動力總成，操控感。最不滿意的一點“輪胎是馬牌的，容易鼓包。空間“適合4個人以下的小家庭。動力“非常毛躁。操控“很好開。油耗“屬于中等吧，8速自動。舒適性“中等，比較韌。外觀“中等，天使眼還是很犀利的。內飾“非常不錯，細膩感和科技感不錯。其它描述“年輕人買車的很好一個選擇。

曾幾何時，寶馬還揚言自己不會做前驅車，并采用一組漫畫廣告來諷刺前驅車。然而，時過境遷，如今的寶馬已經開始逐漸擴大前驅車的產品布局，國產寶馬X1、1系、2系旅行車，甚至連連Z1這樣注重駕駛樂趣的跑車都前驅了。這耳光抽的可夠響的。所以小伙伴們切記，話別說得太滿。而寶馬方面對此的解釋是：根據市場調研，在緊湊級車型以下級別（包括小型SUV、MINI級別的小型車），消費者更關注品牌、實用性及性價比，而驅動形式則沒那么重要。所以根據市場需求，推出這一系列的前驅車型。理由真是冠冕堂皇，而實際的問題是，寶馬制造前驅車可以大幅度的降低制造成本，從而可以更好的保持價格優勢和產品利潤。而且前驅結構簡單、重量輕，對油耗有正面影響，而且后排空間更規整、更大更好布置。對于消費者來說，買車更便宜（制造成本低嘛），維護保養成本更低，油耗更經濟…
國產的寶馬1系已經成為中國特供車：三廂、前驅、體型加大，出自寶馬UKL前驅平臺。但進口寶馬1系還保留著原汁原味的寶馬風格：兩廂、后驅，車身短小，采用采用F20/F21底盤，真正的性能“小鋼炮”。新款寶馬1系成后驅版本絕唱
今年5月份，寶馬官方發布了一組新款1系的官方圖片，這也是寶馬1系的第三次改款，也是最后一次升級，將成為現款寶馬1系后驅版本的絕唱。本次改款新車主要針對外觀細節、內飾布局以及多媒體操作系統進行升級，據悉，新車有望在2017年法蘭克福車展正式亮相。外觀部分，新車與現款車型在造型上沒有發生變化，但新車推出了三款特別版車型，分別是Sport Line Shadow、M Sport Shadow、M140i Edition Shadow。三款車型都以Shadow（影子）來命名，并采用了黑色的雙腎形進氣格柵飾條和熏黑風格的前大燈以及。內飾部分，新車調整了內飾的整體布局，將內飾銀色飾板從現款副駕駛位置前改為了中間空調出風口位置，并增加了黑色的裝飾條，這一改變讓全新的中控臺看起來更加舒展，除此之外，內飾沒有其他變化。配置方面，新車裝備有全新一代iDrive操作系統，并配備有8.8英寸觸摸屏幕，操作更加便捷。寶馬服務將會向用戶提供包括實時交通信息、停車場位置、車輛遠程訪問服務等信息。同時，新車還將配備無線充電、車載WI-FI以及蘋果CarPlay等功能。動力部分，新車將提供三缸、四缸和六缸三款汽油發動機以及三缸和四缸兩款柴油發動機可選，動力參數與現款保持一致，同時新車將繼續提供xDrive四驅系統可選。傳動部分，新車采用的8速自動變速箱。全新寶馬1系將采用前驅設計
早些時間，有海外媒體曝光了一組全新

寶馬1系的外觀動感典雅時尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動感操控表現較好，路感清晰，底盤、懸掛調教出色，行車穩定，異響問題讓人不太滿意。搭載渦輪增壓發動機，動力充沛，起步穩，油門靈敏，提速快。內飾豪華，配置豐富，科技感較強，新款風格基本和老款相同，做工及用料都不錯。

寶馬一系是寶馬中簡配中的簡配，如果好面子可以選擇，畢竟20萬買個牌子還是值得的。

寶馬1系最大的有點就是后驅，然后就是1.6T的單論雙渦管的發動機很不錯，技術很先進，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。缺點：缺點的話，其實并不多，保養費稍微有點貴