寶馬1系噪音不是很大，低配1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥聲音但動(dòng)力也不咋地，高配也不是噪音，轉(zhuǎn)速低比較安靜，高轉(zhuǎn)速那叫聲浪。在噪音測(cè)試方面，怠速的噪音為43.7分貝，成績(jī)僅屬一般，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速是還是會(huì)有一定噪音，但隨著速度的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音反而不太明顯；而高速巡航時(shí)，更多的噪音來(lái)源于防爆胎。

方法：底盤(pán)、車(chē)身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達(dá)到消音目的。四個(gè)門(mén)則安裝隔音墊和隔音海綿， 降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車(chē)外噪音；門(mén)飾板和其他關(guān)鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤(pán)及周?chē)惭b3M隔音海綿，阻止輪胎發(fā)出的聲音傳遞到車(chē)內(nèi)。

第一步：卸下車(chē)門(mén)內(nèi)襯板。

第二步：靜音材料安裝。清除門(mén)內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預(yù)處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預(yù)處理。

第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當(dāng)大小的減振材料粘貼于門(mén)內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車(chē)門(mén)內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時(shí)要以揚(yáng)聲器背面為中心。

第四步：適當(dāng)應(yīng)用膠管。如果粘貼中影響到開(kāi)關(guān)把手的活動(dòng)，就在門(mén)開(kāi)關(guān)把手上安裝配線(xiàn)軟管。

第五步；貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內(nèi)襯板上，不要粘貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。

第六步：貼密封材料。在揚(yáng)聲器周?chē)凸潭ò逯車(chē)迟N密封材料，增強(qiáng)隔音會(huì)增加油耗。

汽車(chē)隔音，顧名思義是通過(guò)施工實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)隔音，使駕乘環(huán)境更安靜。很多車(chē)主做汽車(chē)隔音是 為了改造汽車(chē)音響效果，實(shí)際上很多高檔車(chē)隔音效果已經(jīng)不錯(cuò)，再做一個(gè)隔音效果未必明顯。如果是一輛低檔車(chē)，選擇好品牌和專(zhuān)業(yè)店做出來(lái)的效果會(huì)比較明顯，

但 弊端也很明顯——由于車(chē)身增加了幾十公斤，油耗也會(huì)隨之增加。