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寶馬1系水箱加水圖解，寶馬1系水箱怎么加水

寶馬1系加水圖解就是先知道水箱在哪里，然后倒入冷卻液，倒入的量在最低刻度之上就可以了。那么具體步驟是什么呢？請往下看！             

準備工作

●將轎車停駐在水平堅實的地面上。

●使發動機充分冷卻。

●打開發動機艙蓋。

●冷卻液膨脹罐蓋上印有符號。

檢查冷卻液液位

●發動機處于冷態時，檢查冷卻液液位是否處于冷卻膨脹罐側面的液位標記范圍內。

●若冷卻液液位低于最低標記（“min”），則必須添加冷卻液。發動機達到熱態時冷卻液液位可能略高于標記區域的頂端。

添加冷卻液

●加注冷卻液時應用一塊合適的布包住冷卻液膨脹罐蓋，防止被炙熱的冷卻液或蒸汽燙傷手和手臂。

●慢慢擰下膨脹罐蓋⇒?。

●必須加注新的符合本公司規定的冷卻液?。

●冷卻液只能在膨脹罐內還有剩余時添加，否則可能損壞發動機！如果膨脹罐中已看不到冷卻液，切勿繼續行駛，聯系本公司特許經銷商進行處理。

●如果發動機冷卻液膨脹罐中有剩余冷卻液，則添加冷卻液直到液位保持穩定為止。

●加注后冷卻液液位必須處于兩標記線之間，冷卻液液位不得超過最高標記線！

●擰緊膨脹罐蓋?？纱蜷_發動機艙蓋。

●務必讓發動機完全冷卻，方可小心地打開發動機艙蓋。接觸炙熱部件會燙傷皮膚。

●當發動機已冷卻時，在打開發動機艙蓋前要注意以下事項：

–打開電子駐車制動器，將變速桿移至位置P，或將換檔桿掛入空檔。

–從點火開關中拔出轎車鑰匙。

–使兒童始終遠離發動機艙，切勿無人看管。

●發動機處于熱態時冷卻系統內處于高壓狀態！此時，切不可打開冷卻液膨脹罐蓋，否則，冷卻液可能自膨脹罐內噴出，嚴重燙傷或致傷操作人員。

–略微向下按壓蓋子，沿逆時針方向緩慢而小心地轉動蓋子。

–操作時用一塊大而厚的布包住膨脹罐蓋，防止炙熱的冷卻液或蒸氣燙傷臉部、手和手臂。

●加注車用油液時注意勿將油液灑到發動機部件或排氣系統上！否則，可能引發火災。發動機冷卻液里的乙二醇在一定條件下也可能點燃。

提示

●冷卻系統里應加入本公司指定的原裝冷卻液！其它類型冷卻液可能不能滿足本車要求，并可能腐蝕發動機，甚至導致發動機故障。

●添加冷卻液不可超過標記區域的上限             

寶馬1系水箱在哪里，寶馬1系水箱位置圖解

寶馬1系加水圖解就是先知道水箱在哪里，然后倒入冷卻液，倒入的量在最低刻度之上就可以了。那么具體步驟是什么呢？請往下看！             

準備工作

●將轎車停駐在水平堅實的地面上。

●使發動機充分冷卻。

●打開發動機艙蓋。

●冷卻液膨脹罐蓋上印有符號。

檢查冷卻液液位

●發動機處于冷態時，檢查冷卻液液位是否處于冷卻膨脹罐側面的液位標記范圍內。

●若冷卻液液位低于最低標記（“min”），則必須添加冷卻液。發動機達到熱態時冷卻液液位可能略高于標記區域的頂端。

添加冷卻液

●加注冷卻液時應用一塊合適的布包住冷卻液膨脹罐蓋，防止被炙熱的冷卻液或蒸汽燙傷手和手臂。

●慢慢擰下膨脹罐蓋⇒?。

●必須加注新的符合本公司規定的冷卻液?。

●冷卻液只能在膨脹罐內還有剩余時添加，否則可能損壞發動機！如果膨脹罐中已看不到冷卻液，切勿繼續行駛，聯系本公司特許經銷商進行處理。

●如果發動機冷卻液膨脹罐中有剩余冷卻液，則添加冷卻液直到液位保持穩定為止。

●加注后冷卻液液位必須處于兩標記線之間，冷卻液液位不得超過最高標記線！

●擰緊膨脹罐蓋?？纱蜷_發動機艙蓋。

●務必讓發動機完全冷卻，方可小心地打開發動機艙蓋。接觸炙熱部件會燙傷皮膚。

●當發動機已冷卻時，在打開發動機艙蓋前要注意以下事項：

–打開電子駐車制動器，將變速桿移至位置P，或將換檔桿掛入空檔。

–從點火開關中拔出轎車鑰匙。

–使兒童始終遠離發動機艙，切勿無人看管。

●發動機處于熱態時冷卻系統內處于高壓狀態！此時，切不可打開冷卻液膨脹罐蓋，否則，冷卻液可能自膨脹罐內噴出，嚴重燙傷或致傷操作人員。

–略微向下按壓蓋子，沿逆時針方向緩慢而小心地轉動蓋子。

–操作時用一塊大而厚的布包住膨脹罐蓋，防止炙熱的冷卻液或蒸氣燙傷臉部、手和手臂。

●加注車用油液時注意勿將油液灑到發動機部件或排氣系統上！否則，可能引發火災。發動機冷卻液里的乙二醇在一定條件下也可能點燃。

提示

●冷卻系統里應加入本公司指定的原裝冷卻液！其它類型冷卻液可能不能滿足本車要求，并可能腐蝕發動機，甚至導致發動機故障。

●添加冷卻液不可超過標記區域的上限             

寶馬1系機油型號，寶馬1系專用機油圖片

寶馬原廠機油是什么牌子肯定大多數車主都不太清楚，即便寶馬車主也不見了解。小編前段時間去4S店給車做保養時候才聽說寶馬最新推出寶馬自己的原廠機油。銷售人員說寶馬原廠機油是寶馬與殼牌合作生產和提供的，而且早在今年年初殼牌就成寶馬集團國際推薦油品供應商，所以結論就是，目前寶馬原廠機油是殼牌生產并提供。

 

如果問寶馬原廠機油什么牌子，估計人都以為嘉實多，畢竟嘉實多和寶馬合作多年，至于為何最后分道揚鑣選擇殼牌雙方似乎并沒有做出任何回應，對于此事也眾說紛紜，大家猜想結果無非就各自追求利益最大化，商業合作向來如此。

寶馬原廠機油什么牌子，這寶馬與殼牌聯合打造屬于寶馬自己品牌，寶馬原廠機油是殼牌專為寶馬發動機量身定制的產品，相較于市面其他產品而言，寶馬原廠機油具有行業領先動力，清潔分散技術，極減油泥等沉積物降低發動機磨損，提升發動機工作效率，延長壽命。

寶馬原廠機油什么牌子，在我看來寶馬原廠機油=殼牌定制OEM版。

寶馬1系磨合期多久，寶馬1系磨合期多少公里

寶馬1系磨合期多久？答案是2000公里！磨合別超過4000轉，速度別超過160公里！說明書上寫的！

新車的磨合里程為1000－2500公里，進口車更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段，行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

新車輕松度過磨合期，要注意以下幾點：

1、起步前預熱30~40秒

新車起步預熱就給發動機充分潤滑的時間，尤其是在天冷的時候，油溫、發動機各部件溫度都不一樣，小i(微信號：dyzwesc)提醒先預熱再起步，冷車啟動后預熱應在30-40秒。

2、盡量勻速行駛

國產車一般規定在40-70公里/時以內，進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。不要長時間用一擋或高速擋行駛，各個擋位不要讓車速達到極限。

3、不要急剎車

新車緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。如確遇到突發情況，應采用“先離后剎”的做法，當愛車過了磨合期則應“先剎后離”。

4、不要盲目拉高速

在磨合期內可以將新車開到高速公路上勻速行駛一段時間，時速最好保持在90~100公里，有利于發動機各部件得到較充分磨合，但不能極速行駛，那樣只會損壞發動機。

5、減負勿超載

家有新車后，就會帶一家老小去自駕游，車內被擠得滿滿當當。新車磨合期內裝載不能超過額定載荷的75%，如果負荷過重會導致發動機、變速箱負荷增大，造成早期的過度磨損，就降低了發動機和變速箱的壽命。

 

寶馬1系排氣管改造方案，寶馬1系排氣管改裝圖片

寶馬1系排氣管改造方案用戶只要一百度就應有盡有，各種類型的改裝方案都有，所以還請自行百度改裝方案。寶馬1系排氣管改裝圖片下面會提供一些。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。                  

汽車排氣管滴水是好現象來的。證明的你的車發動機充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現象，與排氣管沒什么事。

排氣管之所以滴水就是因為汽車汽油燃燒完全后生成的是二氧化碳和水，高溫下水是變成水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，不過水低于100°時候，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，但氣溫低的時候，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。

排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來了。這樣的現象在多數的汽車的比較正常的。

對于如果出現很多的話，這時候可能是排氣管積水了。所以建議你去你的購買所在店去換一個，有保修的話是免費的。