比亞迪F6口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分
高于同級2.53%
優點：
動力強
8388
漂亮費用低
5763
性價比高
5685
舒適
4642
省油
4274
缺點：
車標太丑
1279
便宜沒好貨
781
不怎樣
169
動力太弱
117
拉圾車
78

樓主你好
比亞迪F6是比亞迪汽車在去年推出的一款性價比極高的轎車它的車身尺寸達到了中級車的標準（B級中檔轎車 2.45米至2.6米 1.6升到2.4升）
作為比亞迪第一款中型轎車，F6的外型大氣，內飾溫馨，比較適合家庭使用，F6財富版2.0L舒適型在原2.0舒適型的基礎上新增了雙安全氣囊、多功能真皮方向盤、泊車輔助、6喇叭音響系統和感應雨刷等實用功能，價格維持不變，性價比較老車型有所提高。對于一款售價不超過9萬元的國產中型車，F6的外形大氣，內部空間寬敞明亮，無論是商用還是家用都是一個不錯的實惠選擇。你老公還是很有眼光的我同事就買了一臺當時花了10.08萬就給便宜了300元現在是便宜多了財富版的才89800 價位也不高唯一的我覺得不太好的地方就是它的油門踏板有點緊別的都是很不錯的尤其是內部空間和內飾音響都是很棒的
1.抵制日貨，支持國產。不買日本車、法國車、韓國車。2.看中比亞迪外形、內飾。3.比亞迪算是同等車中比較便宜的了。http://www.autohome.com.cn/540/
這3條加上我上面說的比亞迪F6作為性價比極高的一款車還是十分值得購買的
參考資料
最后祝你和老公購車順利早日享受有車生活

這車吧，我先說幾處缺點：一，發動機易熄火。二：離合器位高，三：方向盤虛圈過大，四：操控臺震動嗡嗡響，五：四檔容易跳檔。六：60-100加速很慢。七：車門有吱吱聲。八：車門有時關不嚴。九：表面漆薄。優點是：大氣，油耗不高，鑄鐵發動機。結構簡單，不易壞（比如捷達）。空間大，舒適。底盤穩。

會，感覺還不錯，主要是經濟實惠，省油動力還不錯，8個多油耗可以飆到150。而且配置高價格低，外形看上去像官車。我同事有開這種車的，停在那里讓我們上司20多萬的車子顯得很沒面子。不過我是覺得空間太大了，比較適合家庭使用。一個人還是開微車比較好。

這款車是比亞迪公司的轉折車型。如果說F4是比亞迪在汽車行業掘到的第一桶金的話，那么F6就是它的戰略車型，向中高檔車進軍。衡量一輛汽車的好壞有很多標準，發動機參數就是很重要的一個，三菱的4G69是值得期待的。比亞迪F6百公里油耗6.6升在車身外形尺寸上，比亞迪F6的長/寬/高為4846/1822/1465MM，軸距2740mm。外觀造型上，比亞迪F6同樣發揮了其深厚的“借鑒”功底，富有雷克薩斯LS460味道的車頭輪廓，車身側部造型則與廣州本田的七代雅閣幾近相同，不過，比亞迪仍顯示了其融合原創的一貫作風，整體式保險杠隔斷的U型“大嘴”，凌厲上調的鷹眼大燈，與車身承接順暢的緊湊尾部，整體匹配沒有生硬拼接的味道，協調自然。F6在動力匹配上，提供了2.0L、2.4L兩款發動機供以選擇。其中，2.0L車款搭載了比亞迪自主研發的BYD483QB發動機，運用的BIVT氣門升程可調技術使其動力性能在同級車型中表現上乘，雖然由最大扭矩輸出轉速區間來看，BYD483QB應屬于高轉速調校機型，但是結合其在2700轉并能輸出90%的最大扭矩特性，可以發現，2.0L車型的低轉加速性能并不弱，高達103KW的功率輸出匹配1435KG較輕的車身，燃油經濟性相形更為出色，而與此動力匹配的則是一款五速手動變速箱。2.4L引擎則搭載了東安動力旗下具有三菱技術的4G69發動機，這款在老牌機型4G64基礎上擴大缸徑進化而來的2.4動力，雖然氣門結構上仍為單頂置凸輪軸設計，但是得益于MIVEC氣門正時及升程可變技術的運用，在引擎做功效率上得到了大幅提升，同時更為側重低速扭矩輸出的調校，也將最大扭矩轉速擴展至3500-4500轉，出色的起步加速和超車并線能力也能夠更為滿足喜歡澎湃動力的消費者。而與此動力匹配的是四速手自一體變速箱，配合定速巡航系統及ETC電控氣門，舒適、平穩駕駛感受是2.4L車型更能為消費者提供的。

這車我買了現在開了有半個多月了感覺超值不過也不能說明什么，只能讓時間去證明一切我現在覺得買它真的買對了，性價比超高

發動機一直是采用舊三棱的發動機,雖然技術等不是很好的,但是結實耐用這個倒是得到一定的認可.油耗上來說,八個多一些.城市道路.質量上來說不會太差的.他是收購了別人舊的生產線來生產汽車的.總體上來說,技術含量不夠高,但是質量還是能達到標準的.另外也請各位別老拿它去跟什么雅閣啊,花冠啊等等比,它的價格才多少啊,價廉物美的東西很少啦.它能做到這程度,算不錯了!贊美一句!同時,告訴樓主一句實在話,十來萬元的小轎車,你本身就應該把它定位在低端,別整天拿它當高級轎車!F6外形大氣流暢而又前后呼應，整車沉穩踏實兼具動感時尚。而從上面的參數表可以看出，F6確實是一款相當大的車型，軸距達到了2840mm的水平，相應的其內飾空間將比同售價區間車型有著不小的優勢。在動力方面，搭載國內很多車型采用的4G64S4M型號發動機，這對于以后維修保養將方便不小，而與之匹配的則是一臺四速自動變速器。同時F6還將配備由比亞迪自主研發生產的2.0L BYD483QB汽油發動機，與之匹配的是一臺型號F5M41的手動變速器，不過2.0L F6上市時間要比2.4L要晚一些。懸掛部分，F6的前后懸掛結構，采用了前雙橫臂后多連桿的獨立設計。比亞迪F6的基本參數長/寬/高 4850/1822/1465(mm)發動機比亞迪483QB(BIVT))最大功率 103/6000(KW)最大扭矩 186/4000-4500(N.m)懸架前雙橫臂獨立懸掛/后五連桿獨立懸掛(前/后)