科魯茲性價比高一點，因為英朗可科魯茲說實話就是親兄弟，英朗配置高一點一樣價格也高。所以科魯茲性價比更高，除非你特別中意別克的品牌。

同一款車。由于廠商策略。別克定位比雪佛蘭高。所以賣的貴一些。在北美，雪佛蘭定位比別克高。

別克通用的造車理念就是金字塔行！最好的給卡迪然后給別克最后給雪弗蘭

兩車都是歐寶旗下的DELTA II平臺，是通用汽車全球同步車型
基于歐寶雅特研發，雅特在歐洲是一款，基于運動家用一體式的個性轎跑
而科魯茲和英朗則把雅特的綜合特性一分為二
分別針對不同的用戶需求的兩個調教版本，英朗側重舒適，科魯茲側重路感
配置上，兩車大致相同，區別甚微，兩車配件大部分通用，內飾的整體布局也差不多
兩車的總成生產地都在山東煙臺，科魯茲沈陽北勝組裝，英朗煙臺東岳組裝
本土化調校均由泛亞完成
基本是一個車，只不過擁有不同的樣子，和不同的調教方式，具體看你的個人喜好
相同的發動機，以及均具備BFI一體式車身，在安全性油耗上差距小于0.5L
一般改車選科魯茲的多，底盤強化的到位，懸掛阻尼調教的偏硬，指向精準，抓地力強
一般日常使用，選英朗的多一些，懸掛底盤調教有韌性，減掉了過分強化的部分，過濾顛簸效果好
簡單的說一個精準度高，有駕駛樂趣，一個安逸度高，開著舒服
兩車的情況和廣告上宣傳大致吻合，不存在一個比另一個好的問題，貴賤也只是品牌效應

英朗好。英朗外觀成熟華麗，內飾處理上，比較高端，空間英朗作為A級車中的一款知名熱銷車型，在空間上中規中矩，不算特別寬敞，但是也并不局促。在動力上，因為車重1.41噸，相對來說自然吸氣的動力尤其是起步上要稍弱一籌，不過如果選擇帶T的渦輪增壓，那么動力值得期待。英朗的操控也算得上是別克車系一如既往的注重的項目之一，在專項、加速、制動、爬坡等性能都比較優秀。舒適度英朗的座椅本款是織物座椅，但是周邊是真皮包裹，在乘坐體驗下，并不遜色于飄花家里的真皮沙發，質感大體相當，對臀部的包容度高。性價比個人還是比較認可的。

個人覺得兩款車性價比幾乎一樣，我4月份買的車，選了科魯茲沒買GT只是覺得夠用沒必要多掏銀子。要說好，肯定GT好些，長了7CM寬了4多CM也重了20KG油耗也稍微大一點點，外觀上都帥氣，各主件一樣的。與其它品牌的緊湊車相比優缺點一樣，性價比處于劣勢，油耗偏大，小排量的動力不足，差不多的價格配置少，但外觀好、動感不錯、美系車的重車身跑起來了就平穩。覺得看你的需要和經濟條件選擇。

很遺憾的告訴你，這兩款車波箱都不是很好用，手動的沒事，科魯茲就是街車建議你去看看榮威550,1.8T自動的12萬左右能拿下，上海那邊優惠更大推薦你上汽車之家論壇看看