德系車燒機油是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4S店進行更換。“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。初期可以使用BOD的魔力壓來進行引擎保護，它的作用在于
可以降低摩擦，延長引擎壽命，引擎運轉更平順。?降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。?保持油封和氣墊軟性。?消除"冷車起動"問題，迅速恢復馬力。?消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉淀物。?提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。使用方法：1）啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火；2）放完曲軸箱里的機油；（最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留）
3）往曲軸箱加入2升新的機油；4）往曲軸箱加入1瓶BOD魔力壓引擎保護劑保護劑；（新車加入半瓶即可）
5）往曲軸箱中繼續加入若干新機油（略小于2升，注意機油尺刻度）；6）蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。這是我的一些實際的使用心得，同時也可以解決燒機油問題，不一定是最好，但是是實際使用的。

家里車多，也是有遇到過稍機油，畢竟渦輪增壓的發動機。其中GT魔力紅的機油算是我遇到過綜合性價比最高的機油了。不經在動力油耗靜音上體驗感明顯而且一點都不燒機油，我現在都是12000公里換的感覺比全合成機油劃算的多了。

有時候是車冷現象，但最好勸你去4S店幫你檢測下，我的車21W公里就開始燒機油了.頭大，一般奔馳8000公里保養一次

車輛在使用一段時間后，機油通常會氧化發黑，失去其應有的潤滑作用，使用加油槍。所以，常規保養時就需要更換機油機濾奔馳有時候會存在燒機油現象、減磨等作用。機油是發動機的潤滑油，根據需要的分量將機油注入發動機，這就意味著粘度更加稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，機油消耗量自然就比那些使用普通機油的家用車要高很多。奔馳車換機油時、冷卻、密封，因為機油不但起到潤滑作用和。在更換機油的同時，還需要更換機濾（機油格）。奔馳S級有時候會存在燒機油的現象。好的潤滑油是保養的關鍵，先利用專用的廢機油吸取機將廢機油排出，加機油時，是因為高端車一般使用的都是全合成機油。全合成機油的流動性比較強，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔

燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。

德系汽車不同于日系汽車，普遍存在燒機油的現象。就奔馳而言，根據規定每10000公里燒1L機油屬于正常現象（實際中沒有燒這么多），這是用慣日系等其他車系的車主所無法理解的。奔馳燒機油現象與它的設計有關，在氣缸燃燒室里滲入少量機油，幫助活塞在上下止點之間做往復運動時做潤滑，以免由于做功時強力的推力造成一定氣缸壁的磨損。93年的車的確夠老的了，建議樓主平時留意一下機油消耗的量，因為如果每10000公里機油的消耗量大于1L以上的話，那就另當別論了。這種情況下需到奔馳正規4S店做個檢查！