1、燃油系統泄露
引起車輛火災的最常見原因就是燃油系統泄露。車中各類油液都具有易燃性、毒性、腐蝕性等特性，其中，燃油則包含了這3類特性。汽油溫度只需要超過7.2℃就能夠迅速被引燃一輛行駛中的汽車中無時不刻在發生這類燃燒—當然是在發動機內部。另外，汽油在達到257.2℃時會發生自燃。防止燃油系統引發起火的唯一措施就是良好的維護。當你在汽車附近聞到汽油味時，請立刻檢查燃油系統是否發生泄露。2、電子系統故障
之所以將電子系統故障列在引發車輛起火的第二位是因為，在眾多起火事故中，電子系統故障的確占據了一定的比例。汽車電池若存在故障，其充電過程可能會導致發動機艙內發生氫氣爆炸。此外，若連接電池的線束松散，在電池傳輸電流的過程中，泄露的電流會與液滴與泄露的蒸汽發生反應，導致起火。電子系統故障的危害并不僅局限于局部，整輛車中都貫穿著各電子系統的線束，車門內部、地毯下方、座椅下方…
3、各類油液溢出
每輛車的發動機蓋下都存在著各類液體—燃油、機油、變速箱油、轉向油、剎車油、冷卻液等等。當汽車在行駛過程中，所有上述油液都在進行工作循環，而包含這些油液的循環系統中，任何導管密封性出現問題，導致油液泄露，都將可能引發火災。其中有些油液的循環系統僅涵蓋發動機艙，而有些則流經整輛車，例如剎車油。4、發動機過熱
發動機過熱間接引發車輛起火是一個很好的連鎖反應案例。汽車發動機本身不可能過熱到足以起火的溫度。不過它能夠讓同處于發動機艙的冷卻液、機油等液體超過標準的工作溫度。一旦發生這種情況，這些液體將會溢出并將發動機艙噴灑的到處都是，與其他的高溫元件接觸后，很大幾率會發生起火。5、催化轉換器過熱
催化轉化器過熱會增加車輛起火，而這一因素往往被人忽視。排氣系統整輛車中溫度最高的系統之一，而催化轉化器則是該系統的一個元件。其溫度升高的原因在于，它大部分時間都在燒盡汽車廢氣中超過標定的污染物。換句話說，如果汽車的發動機由于火花塞磨損等原因導致工作效率下降，那么其燃燒燃料的過程將變得不正常，從而使得排出的氣體中含有原本不該含有的物質。催化轉化器正常工作溫度為1200℉(648.9℃)-1600℉(871.1℃)，而過熱時其溫度會升高到2000℉(1093.3℃)。這不僅對催化轉換器本身造成不良影響，對其周圍的其他部件也會造成損害。汽車的每個元件都有其合適的工作溫度。催化轉化器的持續不正常高溫將會使熱量通過隔熱層傳遞至車艙地毯，引發起火。6、混合動力車電池故障
任何新的設計背后總是同時伴隨著風險。7、人為縱火
對車輛縱火可能是為了掩蓋盜竊罪行，也有可能是為了掩蓋其他罪行的證據，或是保險詐騙。縱火犯通過多種催化劑組合就可引燃汽車，甚至在有些時候警方也無法捕捉到罪犯。8、高速碰撞
車輛的特定位置發生碰撞有可能引發起火。大部分車輛的褶皺區的保護設計非常好，金屬鋼材可以吸收大部分的沖擊力以保護車內部件，例如發動機、電池、油箱。但這些保護在高速碰撞下則顯得不堪一擊，沖撞會導致油箱漏油、起煙。各類易燃液體在沖撞下變得溫度極高，眾所周知高溫配合易燃液體會發生什么。由于汽車碰撞后乘員還在汽車內部，因此他們無法得知車輛形變的情況，也無法獲知是否車輛有起火的征兆。發生碰撞后如果沒有被困在車里或是暈厥的話，那一定要走出汽車與其保持安全距離。9、維護不周
糟糕的維護雖然不會直接導致車輛起火，不過一定會增加其風險。破損的零件、漏水的密封件、雜亂的線束連接等等，都會使車輛的起火風險大大提高。發動機墊圈長期不更換會使易燃液體更容易泄露滴下，從而增加起火風險。線束系統的外部保護材料磨損后，與易燃材料接觸則也容易發生火災。因此，作為車主需要時不時地打開發動機蓋，對關鍵部位定時進行檢查和維護，從而減少引發車輛起火的誘因。10、設計缺陷
車輛的設計缺陷本身和起火無關。但它會使車輛在某種條件下更容易發生起火。一般情況下，車企會從偶發事故中尋找癥結，發起召回，從而防止設計缺陷導致更普遍的起火現象。沒有一家車企會希望自己的客戶駕駛著一輛容易起火的車。

所謂“失火”，通俗講就是缺缸、斷缸、斷火、不點火、燃燒不良。從廣義上理解為由于可燃混合汽配比超差(過濃或過稀)、發動機機械原因、點火系統故障等引起的點火能量小、燃燒質量差、燃燒下完全或完全不燃燒的一種不正常的燃燒狀況。給人的感官認識主要表現在發動機著車怠速抖動、加油有突突聲、急加速無力。

您好，跳火就是火花塞能產生電火花，反之就是失火，希望可以幫到您。汽車問題，問
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跳火是你拔出高壓線檢測有沒有火花,有火花說明跳火!失火就是發動機高壓線有漏電,或者有時候不工作!

你好、發動機一缸失火、表示發動機第一個缸不工作、被其它缸帶著運動、表顯的癥狀為發動機抖動劇烈、希望對你有所幫助、望采納、謝謝、