HFC4GB2.3c 汽油發(fā)動機(jī)是江淮汽車自主研發(fā)的一款排量為 1.5L 的全鋁 VVT 汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門、正時鏈傳動、集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了發(fā)動機(jī)的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L,升扭矩達(dá) 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。對于您說的問題，目前所使用的發(fā)動機(jī)為HFC4GB2.3C型號1.5L發(fā)動機(jī)，與之前所用的三菱4G15發(fā)動機(jī)相比，技術(shù)有所提高，不過據(jù)傳還是三菱技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中此款車型主要問題有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，電子油門延遲等問題，以上建議僅供您參考

本人就在瑞風(fēng)4S店工作。看我空間，可以聯(lián)系我。瑞風(fēng)M5的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，超過豐田大霸王和別克2.4L動力，源自德國技術(shù)的六擋變速箱，傳動效率97%，終身免維護(hù)，高效率、低成本。

是HFC4GA3-1B發(fā)動機(jī)。主要技術(shù)特點:
(1)輕量化技術(shù),包括全鋁機(jī)身、鎂鋁合金缸體、輕量化凸輪軸/曲軸/活塞/連桿等部件。(2)先進(jìn)燃燒技術(shù),包括缸內(nèi)直噴技術(shù),稀薄燃燒技術(shù)等。(3)先進(jìn)的進(jìn)排氣控制技術(shù),包括VVT技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可變進(jìn)氣歧管技術(shù)等。(汽油增壓技術(shù))

瑞風(fēng)的發(fā)動機(jī)2.0排量4缸國產(chǎn)發(fā)動機(jī)2.4排量4缸國產(chǎn)發(fā)動機(jī)2.5和2.8排量柴油發(fā)動機(jī)采用的是五十鈴技術(shù)整體性能還是不錯，油耗也較低，動力家用足夠。

瑞風(fēng)S5搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，這款型號為HFC4GC1.6D的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在4850-5500轉(zhuǎn)區(qū)間輸出128kW的最大功率，251Nm的峰值扭矩可在1500-4500轉(zhuǎn)區(qū)間持續(xù)輸出，動力參數(shù)方面全面超越老款1.8T以及自主品牌其它1.5T發(fā)動機(jī)。這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有目前市面上最主流的三大技術(shù)，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和DVVT雙進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)。