瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿;圓柱螺旋彈簧;雙向作用筒式減振器。而后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿;圓柱螺旋彈簧;雙向作用筒式減振器。這種懸架組合保證了瑞虎3不論是城市道路還是路況較差的路段都能平穩(wěn)駕駛,保障乘坐的舒適性。
瑞虎是定位比較獨特的車型,同級里很類似的對手也沒有(哈弗不算同類車),所以實在需要和欣賞它的功能車,也是值得買的。但此車的品質(zhì)和做工一直沒有很大的提升,雖然比以前剛上市時已經(jīng)好了許多,但仍達(dá)不到令人滿意放心的水平,對此最好有心理準(zhǔn)備。
不會,開140都不會發(fā)飄。
不是轎車底盤的。瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿;圓柱螺旋彈簧;雙向作用筒式減振器。而后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿;圓柱螺旋彈簧;雙向作用筒式減振器。這種懸架組合保證了瑞虎3不論是城市道路還是路況較差的路段都能平穩(wěn)駕駛,保障乘坐的舒適性。
區(qū)別其實都不用說,自己網(wǎng)上找車型資料一對比就知道了,性價比當(dāng)然是老的高,而且老的賣了好幾十萬臺,經(jīng)過這么多年的市場驗證,品質(zhì)各方面還是很可靠的奇瑞車越造越好這是不用質(zhì)疑的,2012年為分割,之前造的好的車只有三款,QQ,旗云2,A3,.
NVC的質(zhì)量應(yīng)該可以放心,和奇瑞的工程師打過交道,還是很有責(zé)任心和榮譽感的,他們的汽車在乘坐舒適性上來說和國外品牌確實還有一些差距,但是在耐用性上沒有什么問題.每款車都是要做很多實驗才可以上市的.總體說來性價比還是比較高的.NVC在同類車?yán)锖挠瓦€是比較少的,不過它有一個缺點,離合器,變速箱維修拆卸比較麻煩,很多底盤零部件都要拆掉,所以如果要買,建議你買自動變速箱款,基本不用維修,比較方便.至于價格就不好說了,各個地方,各個店價格不一定一樣,而且說不定什么時候做活動降價,所以你還是多在論壇上看看吧,多問問.不夠價格差別應(yīng)該不大
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