POLO 的內在、綜合因素最好。VIOS 外觀、內飾方面挺好看的。德系車做工嚴謹，但日系車采用薄皮設計，油耗雖然低一點，但造成了別動安全隱患。2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平臺。這款POLO順利引進中國生產，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發動機，這種汽油直噴發動機不僅大大降低了油耗，同時也大大提高了環保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉向、前排雙安全氣囊等設備已經成為了標準配置，并可選裝ESP、導航系統等，使小型轎車的舒適程度進一步與中高檔車型接近。2005年瑞士日內瓦車展，恰逢POLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設計，同時尾燈也做出了修改，稍后大眾推出了POLO GTI的直系后代，裝備150匹1.8T發動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產，并定名勁情、勁取。根據AUTO EXPERSS的消息稱，大眾計劃在2008年，推出全新一代的POLO，以取代現款POLO。

建議POLO不論性能還是安全都不錯。

各有優劣
菠蘿：國內國外賣的都非常好，好開，安全性也不錯
威馳：故障率可能要比菠蘿低，但是菠蘿還是不錯，空間大一些，安全性可能弱一些
整體來說，菠蘿可能安全一些，而且以后保值，二手賣的起價

大眾polo和豐田威馳FS相比，考慮品牌，維修保養便利性方面大眾polo適合，考慮車子配置方面豐田威馳FS有優勢一些。

其實兩款車都不錯,威馳的操控性比POLO的更靈活一點,油耗也差不多.就是POLO的售后服務比較好一點.我建議你還是買威馳新出來的一款!

大眾polo和豐田威馳相比個人認為還是豐田威馳好一些，不僅燃油經濟性方面威馳有優勢，而且威馳標配ESC車身穩定系統，在安全性方面更有優勢。

正常了)。最后有一點要說的；相比起來，威志的手動擋還可以接受，算是一款合格的變速箱，抓地性能、剎車性能都更好(當然，寬胎廢油)價格方面似乎您不太關心，就單說性能和配置好了。相比起來威馳的1.6L發動機在數據上和實際能力上都遜于polo。polo標配方向盤前后調節，檔位清晰，行程短，手感非常好，也是大眾現在全球使用的當家手擋。polo的自動擋是比較新的Q250 6速手自一體，更是國內最頂尖的變速箱(該價位下)，威志全系無真皮。發動機，扭矩高。只有內飾方面威馳秉承日系車優良傳統，這個對安全性貢獻不小。另外polo帶有真皮座椅的有4款，尤其是低速扭矩高，推動polo不足1.2噸的車子綽綽有余，說實話1，區別只有polo調教的更運動，威馳調教的更軟，基本平手，威馳沒有。polo高配有前排側氣囊，威馳是185/60 R15：polo的手動擋使用的是MQ200，所以實際開起來動力也是足夠用了，和polo根本無法比。底盤.6的polo我沒開過，但是1.4的動力已經很足了，1.6的應該更爽，但是威馳的車身不到1.1噸，另外威馳的引擎也更省油一些，但是4AT的自動變速箱一直為人詬病，威馳全系沒有。威馳有中央扶手，polo沒有。最后補充一點，不要只看威馳宣傳的什么VVTi，其實polo的發動機也有此技術，只是大眾從來不說而已、注蠟等等，應該說比威馳更精良。漆面也是polo的更厚實。總體來說polo配置更優(日系車簡配是習慣。變速箱;55 R15：都是半獨立后懸掛，都是前盤后鼓剎車。但是polo的輪胎是195/。polo除了低配都有后視鏡加熱：polo現在配備的16氣門1.6L發動機可以說的明星引擎了，威馳沒有。polo標配后座出風口，威馳沒有。做工：polo是當前世界上名列前茅的小車，激光焊接：
polo全系標配TCS，比polo稍細膩一些。配置，也就是說polo的寬了一圈，威馳空間更寬敞一些