相等價格車型對比，漢蘭達的空間、內飾、質量穩定性、舒適性都比途觀好。但途觀2.0T的操控性、車身強度、配置要比漢蘭達強。

果斷漢蘭達
綜合性最好的suv 可以拉貨越野城市高速商務還有7座長途旅行更重要的是后期可靠性極高，小毛病極少，每次看中國汽車質量報告漢蘭達的投訴量基本沒超過2個其他的車都在幾十個投訴量
另外漢蘭達的舒適性后雙連桿和凱美瑞一樣雖說不扎實，但柔韌性非常好，對顛簸的過濾非常好，小坑什么的不易傳遞到車身這點舒適性推薦

與途觀相比，漢蘭達絕對是高人一頭，只有兩點要考慮，第一，漢蘭達全系6速手自一體，沒有手動擋車型。第二，漢蘭達全系不配全景天窗。只要樓主不是特別鐘愛手動擋或全景天窗，其他方面都甩開途觀不知多少距離。

漢蘭達，我認為那就是個大殼子，中國人就認大車，我真是瘋了，漢蘭達哪好。除了外形大，沒別的優點途觀比他強很多。不是車大就好。還是品牌的實力。卡宴比Q7賣的好，Q7比卡宴大。但是是賣的不行，這證明了什么，和品牌直接掛鉤，品牌有他的實力。相信途觀吧，日本的車車，最近讓人很失望。我現在開日系的車，都有些擔心了。還是大眾的品牌吧，就如樓上所說的，漢蘭達曾經有過“爬坡門”坡度30度都上不去，哎，真無語了，不過日系的車子，要是不是現在這些問題，我還是很看好日系的，日系確實強大，但是我不看好漢蘭達，真的，還是途觀吧！

豐田漢蘭達和途觀L相比個人認為還是豐田漢蘭達好一些，車子維修保養成本，空間還有可靠性方面漢蘭達相對更有優勢。

漢蘭達和途觀L相比個人認為各有優勢，車子的質量可靠性還有維修保養成本方面漢蘭達有優勢，車子的做工還有技術方面途觀L有優勢一些。

這兩個車還真是半斤八兩啊動力上漢蘭達不如途觀好安全配置漢蘭達也比不上途觀乘坐舒適性上還是漢蘭達比較舒適途觀是拉皮車型所以承載能力不行在城市里開漢蘭達車體太大不方便漢蘭達油耗比較高如果綜合來看還是途觀比較厚道點

說一下我對大眾途觀L的的試駕感受
此車做工精細，
鈑金厚實，
加速很沖
底盤非常扎實，
行駛路感非常清晰。行駛比較穩，
發動機與變速箱速配性非常出色，在兼顧一定的駕駛樂趣的前提又不失平順，
方向舵轉向精準又比較沉穩，
被動安全碰撞結果5星+級59分接近滿分的成績，
此車把人機工程學做到了一個完美的高度
外形設計繼承了大眾一貫低調穩重的氣場公路駕駛性能特別好，而且加長版途觀空間上有了很大的提升，提高了舒適性，同時底盤和懸掛對路面凹凸不平的過濾性也非常柔和，
綜合分析還是非常出色的，你可以把他看成掛著大眾標志的奧迪a5，要知道奧迪和大眾是一家人，
我對大眾車的口碑印象一直都是，
皮實，耐用，省心，操控，保值，
(但不要總抓著速騰的那個事件不放)
但經過加長的途觀L，空間尺寸已，已經達到了中型suv的水準，所以綜合分析還是非常不錯的，
說一下漢蘭達，漢蘭達我是試駕的感受和口碑印象就是，優點就是，此車比較省油，非常經濟，使用成本比較低，此車省心
但缺點，
底盤不夠扎實，
行駛不夠穩，
隔音效果一般，
鈑金薄，
車身輕，
剎車力度偏肉，。安全氣囊少，
車身用料不實在，
目前安全性也被收爭議，
什么吸能車，輕量話設計告說一下我對大眾途觀L的的試駕感受
此車做工精細，
鈑金厚實，
加速很沖
底盤非常扎實，
行駛路感非常清晰。行駛比較穩，
發動機與變速箱速配性非常出色，在兼顧一定的駕駛樂趣的前提又不失平順，
方向舵轉向精準又比較沉穩，
被動安全碰撞結果5星+級59分接近滿分的成績，
此車把人機工程學做到了一個完美的高度
外形設計繼承了大眾一貫低調穩重的氣場公路駕駛性能特別好，而且加長版途觀空間上有了很大的提升，提高了舒適性，同時底盤和懸掛對路面凹凸不平的過濾性也非常柔和，
綜合分析還是非常出色的，你可以把他看成掛著大眾標志的奧迪a5，要知道奧迪和大眾是一家人，
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(但不要總抓著速騰的那個事件不放)
但經過加長的途觀L，空間尺寸已，已經達到了中型suv的水準，所以綜合分析還是非常不錯的，
說一下漢蘭達，漢蘭達我是試駕的感受和口碑印象就是，優點就是，此車比較省油，非常經濟，使用成本比較低，此車省心
但缺點，
底盤不夠扎實，
行駛不夠穩，
隔音效果一般，
鈑金薄，
車身輕，
剎車力度偏肉，。安全氣囊少，
車身用料不實在，
目前安全性也被收爭議，
什么吸能車，告訴你都是逗你玩
告訴你就是用料不實