不會的理論上任何車子機油都有輕微的消耗不管是否帶T 這個不屬于少機油的要是車子燒機油那就是發動機要大修了放心買吧大眾車子是很保值的帶T不代表燒機油

發動機燒機油是車輛的常見問題，摩圣產品能夠解決絕大多數的燒機油問題。一、發動機燒機油的主要原因
1.氣缸嚴重磨損；2.積碳過多，導致活塞環失去功能；3.氣門油封老化失效；4.活塞環折斷；5.發動機漏油；盡管上述原因都可以導致燒機油，但是，常見原因集中在第1、2項。對于第3、4、5項原因，一般出現在年頭很長，或有過事故的車輛，而這些車輛的燒機油往往還伴隨著第1、2項的原因，需要小修+摩圣綜合治理。小修就是排除相關故障，如更換氣門油封，換活塞環等。小修之后，再進行摩圣免拆綜合治理。二、燒機油原因的初步判斷
1.檢查是否漏油，如果漏油，應該先小修排除故障，然后再用摩圣免拆治理。2.檢查是否冷車、熱車排氣管都冒藍煙，如果都冒藍煙，先小修排除故障，然后再用摩圣免拆治理。一般來說冷車冒藍煙，說明氣門油封老化，需要更換氣門油封。3.車輛冷、熱車排氣管都不冒藍煙，機油消耗量卻很大，直接采用摩圣免拆治理方法。三、摩圣免拆治理燒機油方法（只針對汽油發動機）
1.第一階段：深度清洗發動機
1.1 潤滑系統清洗
1.1.1 產品及用量
潤滑系統再生清洗劑（vitaflush）；100-150ml/升機油，特別嚴重允許加量50%
1.1.2 操作方法
1）預熱發動機；2）將潤滑系統再生清洗劑添從發動機機油口加入；3）正常行駛300-500公里，然后換機油。1.1.3 注意事項
1）在清洗后的換油周期里，如果機油燈報警，適當補充機油后要及時換油。2）經常高速行駛的車輛，再生清洗劑的用量應適當增加。3）第一次清洗機油降耗沒有達到“一個換油周期不報警，或者在油尺刻線位置內”，需要進行第二次清洗。4）對于燒機油故障超過1年或1個換油周期的車輛，膠質物和積炭很多，建議做上述清洗步驟之前，先用摩圣超級強化清洗劑（absolut+）清洗。其清洗方法和用量詳見摩圣超級強化清洗劑（absolut+）說明。5）特別臟的發動機在使用超級強化清洗劑（abselut+）清洗時，有可能阻塞機油集濾器，表現為機油燈報警、氣門響。當出現上述情況時，應當立即熄火，清洗集濾器，更換機油。1.2 燃燒室積碳清洗
1.2.1 產品及用量
積炭清洗劑（anticarbon）；1支/缸，氣霧劑可用于20個缸。1.2.2 操作方法
1）預熱發動機并使其處于溫熱（而不是炙熱）狀態；2）拆下火花塞，切斷點火分電器、高壓點火線圈或者電瓶之間的導線連接；3）將積炭清洗劑一支內容物擠入一個汽缸。若用氣霧劑，噴入不超過5秒；4）重新擰上火花塞，啟動馬達啟動發動機2秒鐘，然后靜置30分鐘；5）啟動發動機，以高怠速運行15分鐘，軟化

不知道你什么車一般小車隊機油的兼容性很高高低1~2個級別短期都沒什么事如果更換后冷車燒機油要么是氣門油封原本就有問題單原來用的機油粘度大沒有顯現要么是新用的機油品質有問題大車因負荷大隊機油要求相對要高用粘度過低的機油就會冷車燒這不一定是故障可能是機油等級選擇不合適造成的更換合適的機油即可

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗

使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱、活塞與缸壁之間產生磨損。3、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油、行駛路況、駕駛習慣機油本身是有一定的消耗的。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質，消耗過量就是出現了燒機油的問題、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥）。4