同時(shí)，它采用了最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動(dòng)力性能。外觀(guān)上，2010款?lèi)倓?dòng)尾部鍍鉻飾條顯著加寬，在延續(xù)了老款?lèi)倓?dòng)時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)的基礎(chǔ)上，整體感覺(jué)更加大氣。內(nèi)飾上，2010款?lèi)倓?dòng)在改款時(shí)，充分考慮了消費(fèi)者需求，增加了水溫表。配置上，2010款?lèi)倓?dòng)配裝發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能鎖住汽車(chē)的馬達(dá)、電路和油路，在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，大大提高了車(chē)輛的防盜性能

屬于cvvt可連續(xù)改變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于現(xiàn)代的β系列發(fā)動(dòng)機(jī)，cvvt在百公里省4%的油

悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是G4FC
悅動(dòng)的車(chē)身、底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)都是全新開(kāi)發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 CVVT和β-1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)從新調(diào)校，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增加了2N·m，在4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到145N·m，最大功率仍然是112馬力，變速箱則是全新的4速自動(dòng)變速箱。

北京現(xiàn)代α發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸獨(dú)立點(diǎn)火

2010款?lèi)倓?dòng)搭載了1.6γ（Gamma）節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。同時(shí)，它采用了最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動(dòng)力性能。外觀(guān)上，2010款?lèi)倓?dòng)尾部鍍鉻飾條顯著加寬，在延續(xù)了老款?lèi)倓?dòng)時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)的基礎(chǔ)上，整體感覺(jué)更加大氣。內(nèi)飾上，2010款?lèi)倓?dòng)在改款時(shí)，充分考慮了消費(fèi)者需求，增加了水溫表。配置上，2010款?lèi)倓?dòng)配裝發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能鎖住汽車(chē)的馬達(dá)、電路和油路，在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，大大提高了車(chē)輛的防盜性能。

1.6 DOHC γ－CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8 DOHC β發(fā)動(dòng)機(jī),采用了伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)氣門(mén)和雙頂置凸輪軸