雷凌Turbo搭載了一臺(tái)1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雷凌Turbo。這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不陌生，搭載在卡羅拉1.2T車型上的正是它。從賬面數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為85kW，峰值扭矩可達(dá)185Nm，并且采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣性的渦輪增壓器，具體點(diǎn)說(shuō)就是渦輪的體積和重量相比一般的渦輪增壓車型要小一些，這樣一來(lái)相比大的渦輪來(lái)說(shuō)，小渦輪增壓器即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下，也可以被少量的廢氣所推動(dòng)，從而提升了車輛在低扭上的表現(xiàn)。此外，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有使用以往的奧托循環(huán)，而是通過(guò)VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了阿特金森循環(huán)，從而在保證較大做功的同時(shí)，吸入更少量的空氣，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。