看您的個人喜好.
新天籟-公爵內飾趨向溫馨外形也較上代動感 V6發動機在動力輸出方面都比同級車要好商用家用的不二之選
新雅閣內飾趨向運動新一代的外形感覺已經完全沒有了之前雅閣商務專座的形象發動機方面沒有什么可圈可點的地方唯一官方說法就是比上代更節油了不過根據用戶提交的油耗報告似乎沒什么變化

俺也說說自己的看法。另外，如果看我選車，日系一點都不輕，所以有點紙上談兵，建議耳！樓上都說德國車、歐美車比日本車安全，我個人覺得上20萬車，厚道很多，高爾夫，速騰比較都是標配，不知道大家有沒有關注真正的安全性配置，也就是主動安全配置，貌似兩車ESP都只有高配才有。因為俺也就是開QQ級別的車看了樓上很多人的評價。小弟不才，我要選十萬級別的車都要看有沒有ESP的。至于說這個有沒有無所謂的，連奇瑞A3都是標配，能強一點。再者，都差不多了，我會先看底盤。貌似天籟的底盤是麥弗遜加多連桿，作為中級車，只能說一般一般。雅閣是雙橫臂加多連桿。都說日本車輕，大家可以比比20萬同級別的車看看，尤其是大眾。這點歐美車

1、外形大氣，款式新這三車有人說凱美瑞大氣，有人說天籟大氣，也有人說雅閣大氣，這是見仁見智的，不過雅閣肯定是款式最新的，畢竟最遲上市嘛～凱美瑞跟天籟都是滿街跑～2、內部空間大，乘坐舒適不用問了，空間絕對是雅閣大，雅閣宣傳自己的B＋級別的車～關于舒適性其實天籟的座椅是最舒服的，沙發般的感覺，天籟的一大賣點，不過雅閣也很舒服，凱美瑞也不會弱～個人感覺雅閣》天籟》凱美瑞3、內飾做工好，功能實用，音響功能好的。還是雅閣～做工跟實用性肯定是第一，凱美瑞基本不用考慮，做工方面三者最差。音響方面我只知道天籟不支持mp3，雅閣支持。音質聽不出分別。別說我是托，我只是說實話。雅閣是全方位超越凱美瑞的，天籟這種老車型更不在話下。

天籟：三款車中舒適性最高，濾震、隔音以及座椅的舒適度均屬三者中優秀水平，且同等價格下配置最高，只不過音響效果不怎么令人滿意。新款車型對于小震動的過濾沒有老款那么徹底，但大震動的余震控制比老款更好，走爛路時底盤有扎實感。前排座椅不如老款車型那么軟，軟硬比較適中，包裹性比老款車型更強，而后排座椅依然很軟很舒服，但坐墊長度是三款車中最短的，且后排腿部空間也是三款車中最小。老款車型方向盤很輕，沒有路感，而新款車型方向盤力度適中，包裹的皮質細膩，粗細適中，握感很好，但依然沒有路感。CVT變速箱加速過程平順但在減速過程中時速30公里左右時會有頓挫，據說是發動機制動的原因，可以通過4s刷電腦解決。變速箱有低溫保護，寒冷地區慎重考慮。操控性方面，無論是新款還是老款車型都不好，尾部跟隨性太差，懸架的側向支撐也不足，激烈駕駛時感覺車子不靈活。動力方面，老款2.0發動機動力一般，好在變速箱愿意拉高轉速，輸出的動力勉強夠用，但高轉速時噪音大且干澀，對行駛品質影響較大。新款2.0換裝了直噴發動機，賬面數據提升不大但實際駕駛感受有較大提升，起步瞬間依然比較肉，但車子動起來之后，只要舍得踩油門，變速箱非常樂意把轉速拉高，且在高轉速下對發動機噪音的控制也是令人滿意的，動力輸出比較活躍而且好控制，絕對動力也是夠的，主觀感受比2.0凱美瑞強不少，稍強于2.0雅閣，但百公里油耗要比其他兩款2.0車型高1升左右。2.5車型動力更強，對于b級車是恰到好處的感覺，而且油耗和2.0車型是一樣的，減速過程中低速狀態下的頓挫也沒有2.0車型明顯。但天籟的2.5和2.0車型關鍵配置差異就在于換擋撥片，對于動力和換擋撥片沒要求的人，2.0車型完全能夠滿足日常使用，而且配置相當完善，2.0中配和頂配車型是性價比很高的選擇。不過新款車型車頭太丑，我在看了一個多月后已經適應了，但潛在消費者仍需考慮。雅閣：三款車中尺寸最大，個人認為外形最好看，但內部空間其實和凱美瑞差不多。后避震較硬，隔音不如天籟和凱美瑞但還可以接受。可能是后避震硬的原因，我覺得車架剛性是三者中最強的，而美國IIHS的碰撞測試中雅閣的確是成績最好的，方向盤手感輕盈而轉向的指向性和響應在三者中最優秀。全系有電子手剎和AUTO HOLD，個人認為逼格高而且很好用，對天籟和凱美瑞的腳踩式駐車制動真的沒感覺。中控臺兩個大彩屏，逼格也比對手高，雖說并沒有什么卵用。2.4升地球夢發動機技術先進，與CVT變速箱匹配好，無論是溫柔駕駛還是激烈駕駛表現都不錯。2

雅閣好，下一步全新款凱美瑞上市后，凱美瑞好。

都不錯級別也一樣，如果按質量來選就是豐田！外觀內飾就是廣本！性價比那就是天籟了！當然這幾個車質量都挺好的！