發(fā)動機(jī)技術(shù)肯定一代比一代好,地球夢也會是本田未來很多年里的主力技術(shù)。其實(shí)地球夢只是一個(gè)名字,本田發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)還是VTEC,這是本田的看家技術(shù)是不會變的,包括地球夢的發(fā)動機(jī)也是以VTEC做基礎(chǔ)的。只是加入了直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣道又降低了油耗,也提高了動力。說到底地球夢還是VTEC。
大眾已經(jīng)通過“黃金搭檔”先行一步,雖然磕磕絆絆,但總體效果顯而易見地球夢發(fā)動機(jī)其實(shí)就是本田公司 2.4變成了直噴發(fā)動機(jī)與i-VTEC的結(jié)合,加上一些低摩擦技術(shù),讓油耗更省馬力更大,
這款發(fā)動機(jī)是在老的vvti 發(fā)動機(jī)改造出的VCM,專為中國市場設(shè)計(jì),變缸是特色,節(jié)油性相對好,再就是安靜
東風(fēng)標(biāo)致的1.2THP、1.8THP稱得上是兩款代表了未來動力技術(shù)發(fā)展趨勢的發(fā)動機(jī),旨在讓消費(fèi)者盡享駕馭樂趣的同時(shí),兼顧油耗和排放,創(chuàng)造更有價(jià)值的用戶體驗(yàn),滿足用戶對于駕馭體驗(yàn)以及降低用車成本的雙重需求。與此同時(shí),東風(fēng)標(biāo)致也在市場發(fā)展與生存環(huán)境之間尋求到了完美平衡,從而拉動銷量跨越式增長,提升品牌形象。豐富的動力總成技術(shù),不僅促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)、性能配置的全面升級,也將為東風(fēng)標(biāo)致全面完善產(chǎn)品布局提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。動力表現(xiàn)更為強(qiáng)悍的1.8THP發(fā)動機(jī)將搭載于東風(fēng)標(biāo)致最新旗艦車型全新508,突顯旗艦車型的旗艦實(shí)力。1.2THP發(fā)動機(jī)將有望搭載于新一代408及308S上,使得消費(fèi)者能夠擁有更豐富的產(chǎn)品、動力選擇。
好是好不過任何新產(chǎn)品都會有很多不足和缺陷就算是F35航空展時(shí)候介紹怎么怎么好等買到手真正使用的時(shí)候各種缺陷都暴露出來公司負(fù)責(zé)的話就會盡快改進(jìn)如果不負(fù)責(zé)那就是把責(zé)任歸功于人為和油品呵呵
發(fā)動機(jī)的一個(gè)型號而已,屬于本田好的發(fā)動機(jī),本田汽車的強(qiáng)項(xiàng)是發(fā)動機(jī)在日系汽車行業(yè)里
本田發(fā)動機(jī)是全球發(fā)動機(jī)中故障率最低的發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)積碳和平時(shí)的車輛駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系,具體要看你是怎么駕駛車輛的
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