比亞迪F3采用的是三菱4G18的全鋁發(fā)動機，最大功率80kW(109馬力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，帶有VVL可變氣門升程技術(shù)和EGR廢棄再循環(huán)系統(tǒng)。與此發(fā)動機配套的是5速手動變速器。這是比較成熟的一款發(fā)動機，素以經(jīng)濟性著稱，這款發(fā)動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上，只是在發(fā)動機外特性具體數(shù)值上有細微差別。比亞迪對這款發(fā)動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。比亞迪F3的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，可將發(fā)動機排出廢氣的一部分再送回進氣管充分燃燒，減排30%以上;再加上采用德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點火線圈每缸獨立點火，同排量功率更大、同排量更省油。

弄了個小F0發(fā)動機還拉缸還是奇瑞好，有6缸發(fā)動機了

江淮的，前天日子江淮和美國的商用車巨頭納威司達合資成立了一個新的發(fā)動機廠。