2.0升車型全部換裝已在歐美車型中廣泛使用的Nu系列發動機。作為Theta(希臘字母θ)II的下一代產品,全新Nu(希臘字母Nv)系列發動機保留了Theta II上的雙連續可變氣門正時Dual CVVT、VIS可變進氣歧管等技術,另外發動機重量也比之前減輕了9%。在動力性能參數上,新一代2.0升Nu發動機的最大功率比老款智跑提升了2馬力。全新智跑搭載的Nu發動機為基礎版本,它已經為GDI缸內直噴,CVVL連續可變氣門升程,HEV混合動力系統以及LPI、乙醇發動機做好了擴展準備。2
手自一體變速器,它屬于自動變速器的一種,只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能,兩者在本質上并無太大區別。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S:
①P停車檔。汽車在停放時,選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當于空檔,可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位,汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車的運動模式("S是"Sport"的縮寫)S擋運動模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進,進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中,直接將檔把推入"S”檔位即可,通常應用于爬坡和快速超車速時。關于手自一體的手動模式以下圖所例,首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔,然后向左推動檔桿,此時及掛入手動模式,當需要增減檔位時,在此基礎上向前推動檔桿+為升檔,向后拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的,你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了,變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式,手動和自動可以隨時切換,無需剎車,油門也可以不松。
放在D檔,加油門走了。
您好,建議參考下使用手冊,上面都有詳細的說明。