朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調用得恰到好處，完全沒有大眾以往車型呆板的風格，做工也十分細膩、精致；發動機方面，1.6來自于POLO的，這款發動機經過稍稍調教后還是不錯的，另外一個就是大眾速騰的2.0，這個發動機的數據真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門，這樣子的技術在2.0級別中太落后了，反而1.6的數據還挺好，變速箱是5速手動或6速自動，這在一定程度上彌補德國車比日本車耗油的缺點；安全方面除了沒有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現在這款車子上，這還是值得表揚的，不過后備箱的支撐結構也太簡陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應該用點東西遮住啊！這輛車還是值得買的，性價比不錯，大眾口碑，值得！不過如果你是北方人建議你買長春的奔騰那車是馬六機器就換個殼上海車冬天玻璃上霜十分嚴重而且奔騰口碑相當不錯了！

關于同平臺的對比，之前已經有過不少文章進行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經典生產平臺：大眾PQ34。這一平臺生產的朗逸和新寶來相信大家并不陌生，偏重于家用的風格設計讓這兩款車型進入了許多家庭的購車計劃之中。大眾中國總裁范安德也說過：“讓我們忘記桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。

呵呵，新車就那樣，用用就習慣了，現在的車斗有類似的毛病！我馬自達3的也有你類似現象，不過開時間久了，就沒了，說什么問題，你到4S店，也沒人會告訴你，只能說車子質量差了

外觀&內飾的缺點
1、我想應該是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右門會響;2、內飾的硬塑料太差了;3、品悠版內飾裝飾條省了，有點丑;4、車內飾有一點很不爽,就是車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有;5、后備箱蓋縫隙太大，前兩天下大雨，第二天一開后備箱，蓋下好多落葉。空間&配置的缺點
1、后排頭部空間稍有不足，明顯能夠感覺到頭發擦到車頂的感覺;2、空調用的不爽(可能是我調的問題~外循環時候聲音大,鼓風機聲音大);3、倒車雷達過于敏感了，而且原配的倒車雷達不好，沒有距離顯示，只有BB聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到;4、手套箱太小，竟然連我的使用說明書都放不進去;放東西的地方還是覺得少，后排坐3人不舒服，主要是中間的，腿不好放;5、空調前排還比較舒服，后面涼的慢一些，效果只能說一般。動力&操控的缺點
1、在不平的路面的時候，左右晃動比較厲害，估計跟減震軟有關系吧;2、我感覺6速波箱，換檔也有點明顯，從6檔降到5檔的時候特別明顯;3、提速不是很快，加速超車一般，稍費力，比不上fox，但比其他1.6的車還好一些，比如明銳1.6，威馳(參數圖片)和老花冠;4、過彎的時候，懸掛過軟就顯現了，轉向時感覺松散，側傾比較大

1、空調風太小，風挑到最大也不是很強，反而是聲音很大。開暖風時，前方放GPS的小盒子烤得特別熱，可是風不大，感覺是設計問題，風都吹在板子上了。2、有的時候前方會“嘩啦嘩啦”響。3、有的時候打火時，音響系統會重啟，廣播回到90.00，CD自動退出，再放進去就要從頭開始放，聽評書的時候會很郁悶。4、音響系統只能讀取比較老的SD卡，容量也有限。5、后排座椅放倒后，后備箱與座椅交界處還是有一道棱，睡覺的時候有點兒硌。6、沒有裝GPS，前方放GPS的小盒子不大好開啟，經常卡住。7、底盤有點兒低，尤其是前防撞杠，不留意會蹭到。8、反光鏡視野太小，已經決定自己買新的了。9、反光鏡不結實，被刮到時會散架，還是結構復雜了，要是老式的就結實多了。

朗逸的缺點有以下幾點：
1、朗逸用的塑料件比較差，車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有；2、右后門有異響；3、后排頭部空間稍有不足，座椅長度太窄，這是朗逸出了名的問題，坐后排的很不舒服；4、路況不好時車身左右晃動比較厲害，轉向時感覺松散，側傾比較大。5、原配的倒車雷達不好，沒有距離顯示，只有“嗶嗶”聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到；6、空調用的不爽，外循環時候聲音大,鼓風機聲音大，前排還比較舒服，后面涼得慢，效果只能說一般。7、提速不是很快，加速超車一般，稍費力。