凌派2017款已經上市
單從設計角度來看，凌派很難讓人第一眼辨識出其本田車型的身份，車頭無論是中網的大面積鍍鉻材料的使用還是前保險杠繁復的棱角和線條都很容易將其與韓國車型的設計聯系在一起，美感確實存在，只是稍顯復雜。而本田一貫簡約而不失力量感的設計在凌派上幾乎已無從談起。
zjghlili 回答：2020-10-14 13:48:20
沒新聞說要出17款車啊
耳膜穿孔
回答：2020-10-14 12:16:47
沒有17款，這種不太重要的車改款沒那么快，而且兩年一改款也不算慢
carrierz
回答：2020-10-14 11:14:04
沒什么動靜，12-15之間吧，有可能出1.5自然吸氣，高配用1.5T
伊伊火
回答：2020-10-14 09:12:13
好像不是的，可能有點遺憾，
在鋒范上都有，但是17款凌派是沒有的。本田發布的兼顧駕駛樂趣和環保性能的新一代動力總成技術“Earth Dreams Technology”，主要包括了5款汽油發動機、2款CVT變速箱以及2款混合動力系統。這5款汽油發動機的排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上涵蓋了目前本田所有的主力車型，可以預測未來幾年在中國銷售的本田車型的發動機將全部更新換代。1.5L直噴汽油發動機搭載在國產的新飛度上。其中全新的2.4L缸內直噴汽油發動機將率先搭載于廣汽本田第9代雅閣車型上。同時，2014年上市的第二代全新思鉑睿也將采用該款發動機，不過經過重新的調教，新思鉑睿的2.4L地球夢發動機最大馬力比雅閣高，達到208匹。還值得介紹一下的是九代雅閣的V6車型。由于國內排量稅的原因，中國版九代雅閣V6車型沒有照搬美版的3.5L V6發動機，而是重新研發的一臺3.0L V6發動機，同屬“地球夢”系列。具有VCM可變汽缸管理系統（行進中在3缸、4缸、6缸工作模式之間自動切換）。針對小型車與中型車，本田也新開發了兩款CVT變速器。CVT變速器的優點除了換代平順，還具有優秀的燃油經濟性。而其中新開發的中型CVT變速箱將與上面提到的2.4L自然吸氣直噴發動機搭載于第9代雅閣車型上，小型CVT則搭載與新飛度車型上。在污染日益嚴重、燃油緊缺的年代，環保節能技術是現在汽車技術發展的一大趨勢。地球夢科技還包括2款高效的混合動力系統。一款是適合緊湊型車的單電機混動力系統（i-DCD），一款是適合中型車的雙電機混合動力系統（i-MMD）。本田這款2.4L直噴汽油發動機獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項，也是本田在沃德十佳發動機榜單上缺席三年重新回歸的鼎力之作。當然能重回獎榜，必然少不了先進的發動機技術。地球夢發動機兼得“低油耗”與“高馬力”，也是本田引以為傲的技術。2地球夢發動機核心技術
本田的i-VTEC可變氣門升程系統通過三根搖臂的分離與結合一體，來實現高低角度凸輪軸的切換，從而改變氣門的升程。這款2.4L發動機還是繼承了本田先進的i-VTEC技術，包括可變氣門正時以及可變氣門升程技術，使得發動機在不同工況下都能保持最佳的進排氣，從而有效提高發動機的效率。同時還加入了缸內直噴技術，這也是這款發動機的一大亮點。使用缸內直噴技術，可以更精準控制噴油，使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗，提高發動機的動力性能。雖然沒有加入增壓系統，不過本田在技術更為成熟的自然吸氣發動機結合i-VTEC和直噴技術，使得這款發動機的動力性能以及燃油經濟性都有不錯
前應后果
回答：2020-10-14 11:58:03
2015年11月20號上市
思想的被占據
回答：2020-10-14 08:41:06
