這兩款車的尾燈是不通用的型號(hào)尺寸不一樣，要選擇專車專用的尾燈

八代思域和八代半思域的區(qū)別在于：
車頭保險(xiǎn)杠，兩個(gè)霧燈靠外為8.5，兩個(gè)霧燈靠內(nèi)為8
車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，黃色為8，白色為8.5
側(cè)位同上，帶黃燈為8，白色為8.5
車頭保險(xiǎn)杠，兩個(gè)霧燈靠外為8.5，兩個(gè)霧燈靠內(nèi)為8
車側(cè)轉(zhuǎn)向燈，黃色為8，白色為8.5
側(cè)位同上，帶黃燈為8，白色為8.5
思域汽車為了實(shí)現(xiàn)舒適而愉快的移動(dòng)社會(huì)，本著“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作為產(chǎn)品制造的最大主題。依靠HONDA獨(dú)特的“預(yù)防事故的安全技術(shù)”和“保護(hù)乘客的安全技術(shù)”，HONDA在車輛的批量生產(chǎn)上采用了日本首創(chuàng)的汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的汽車轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)、日本首創(chuàng)的SRS安全氣囊系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的FF車牽引控制系統(tǒng)以及具備世界首創(chuàng)“搖晃駕駛檢測(cè)功能”的HONDA導(dǎo)航系統(tǒng)等，率先把HONDA獨(dú)創(chuàng)的提高車輛安全性的技術(shù)采納到銷往市場(chǎng)的汽車之中。本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費(fèi)者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版。在國內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V 出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。最大優(yōu)點(diǎn)
內(nèi)飾做工有所提升，設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)；儲(chǔ)物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想；售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。最大缺點(diǎn)
原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。產(chǎn)品特點(diǎn)
外觀
東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動(dòng)。內(nèi)飾
東風(fēng)本田思域內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質(zhì)塑料導(dǎo)致手感欠佳；座椅舒適性較好。空間
空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促；后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)；儲(chǔ)物格比較實(shí)用；后備箱空間也較老款車型有所提升。操控
東風(fēng)本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但網(wǎng)友反應(yīng)“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網(wǎng)友稱“制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果”。

就是十周年紀(jì)念版，全系配導(dǎo)航。