逸動是長安汽車自主研發的一款緊湊型三廂家轎，設計來自海外設計中心，外形前衛時尚，車身勻稱動感。采用了BLUECORE節能發動機和STT智能啟停技術，內飾溫馨實用，空間充足，在自主A級市場中擁有較高人氣和認可度。不足之處：網友反映車型動力不足，變速箱技術落后；內飾做工一般，塑料感強；維修問題較多，有異響、噪音、漏油、抖動等問題。這款車質量還不錯，銷量也可以，請采納

逸動工的外觀，內飾，安全性能，都不錯，動力家用絕對夠用！現在就差一個車的耐用度，要是這方面能做得好！那長安逸動今后肯定是自主的第二個帝豪！本人也想入手逸動，但不是現在！

長安逸動配置不錯，空間寬裕，具備“勁、凈、靜”三大優點。長安逸動長4620mm、寬1820mm、高1490mm、軸距2660mm。外觀由意大利設計師CARMINATI STEFANO主筆，前臉和中網上豐富的線條充滿時尚氣息。逸動的內飾采用常見的對稱式設計，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素。動力方面，逸動搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm時才能出現，2000rpm時可輸出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm區間輸出，而這套動力總成屬于長安的BLUECORE動力品牌。擴展資料
長安逸動源自強大的研發實力及全球一流供應商的保障，產品設計、材質、工藝上均體現了全新的品質感。搭載全新一代Bluecore高效發動機，采用DVVT/IVVT技術，以超越同級車的軸距、寬度為突出點，同時擁有高水平的精準懸掛與前副車架設計、高剛性的堅固底盤，動力與操控更加靈活。逸動獨創了“怠速啟停”智能節油系統，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統的時間可自行調節），發動機可自動關閉，要起步的時候不需重新點火，只需輕點油門就可輕松起步。

逸動工的外觀，內飾，安全性能，都不錯，動力家用絕對夠用！現在就差一個車的耐用度，要是這方面能做得好！那長安逸動今后肯定是自主的第二個帝豪！本人也想入手逸動，但不是現在！打字不易，如滿意，望采納。請采納答案，支持我一下。

您好！關于第二代逸動的質量，權威媒體曾經做過一個拆解的實驗，從其拆解表現來看，完全超越了其定價水準，例如防護結構中輕量化材料的應用，地板填充墊層采用了海綿墊層，全車線路防護到位，還有車輛底盤防腐蝕噴涂的高覆蓋率等，就一般家用車而言，買了這臺逸動似乎真沒必要再額外添置什么了。\x0d\x0a對于一臺車來說，顏值即正義，第二代逸動在顏值方面滿足了外觀的需求；在配置豐富方面滿足了性價比的需求；在車身防護結構、用料等方面滿足了安全的需求。

看到這個問題，我居然有種莫名的親切感，想當初我也是從這個階段過來的。作為逸動PLUS的老車主，我感覺我是很有發言權的，先說結論，我覺得這車是好車。自己的老逸動PLUS開了半年多了，一直沒出過什么問題，尤其是動力方面，該有的爆發力都有，完全可以滿足家用的需求。自從21款長安逸動PLUS推出之后，我也是很關注的。這款車在3月份已經正式上市了，我發現各方面的升級都是很明顯的，首先動力方面就很吸引人。對長安品牌如果了解的話，對于藍鯨NE平臺應該是再熟悉不過，這是一個國際品質動力平臺。先不說別的，它擁有全球一流水準的智能化生產線、硬件設備及工藝技術，僅僅看千萬量級打造質量標準就能看出來長安很為消費者考慮了，在品質方面確實不用懷疑。這樣說可能大家沒有什么概念，那就通俗易懂點說，有些人在買車時雖然比較看中動力，但是也怕動力充沛的同時噪音會比較明顯，但是這款車運用了多項技術，把噪音給很好隔絕到車外。而且，四缸發動機也比三缸發動機的抖動要小很多吧，開起來會覺得更有底氣，至少我是這樣認為的。如果我沒記錯的話，像是奔馳、寶馬、奧迪這些豪車都沒有配備NVH降噪技術，但是這款10萬價位左右的家轎卻配備了，至少在我看來，這比那些天天只搞噱頭卻在背后偷偷摸摸進行減配的車企好多了。都說買車容易養車難，長安也很好考慮到了這一點啊，這款車跟我的車子一樣，油耗也不高，百公里油耗5.6個，折算下來每公里也就4毛多吧，一箱油跑個240公里差不多，每次長途駕駛根本不用特意擔心。我個人是一個非常敏感的人，尤其是春季經常會遇到花粉過敏的情況，對于車內質量是非常注重的。長安逸動PLUS這款車在車內VOC和氣味方面就下了大工夫，讓我沒有后顧之憂。值得一提的是，這款車最近經歷了多項嚴苛監測，還獲得了車內空氣質量綜合最優標桿車型，車內空氣質量自然是不容置疑。安全方面應該也是很多人買車比較看中的一方面，在這方面這款車也展現出了超高的誠意。很多國產車能夠搭載倒車影像可能就已經讓人覺得不錯了。但這款車搭載了360°高清全景影像，還有180°底盤透視和行車記錄儀功能，這相當于安全視野達到了540°，別說四周路況盡收眼底，就連車底也統統給安排上了，根本不用擔心會有盲區出現了，想必新手司機開起來也不會害怕了，在狹窄路段倒車亦或是遇到坑洼障礙，車主都可以隨時看到并及時解決，駕駛起來更從容、安全。所以以我的經驗來說，逸動PLUS的確是輛好車，僅從動力和安全方面的表現，就能感覺到在這個價位當中沒有哪個車能比它更有誠意了，可以算得上是家轎領跑者了。如果預算不足還想各方面都有不錯的表現，我感覺這款車就能滿足，不過至于這車適不適合自己還是得自己評判。希望那些猶豫不決的人看到我這一席話，會對這臺車有一個明朗的了解。

好開啊，我上個月才到長安女子店的團購會上訂的車，現在每天都在開，感覺外觀、空間、油耗都挺滿意的，只是還沒跑過高速

長安逸動車質量還算不錯，故障率也不高。1、長安汽車雖是國產民族品牌，但是在和世界品牌（福特，馬自達，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨創了“怠速啟停”智能節油系統，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統的時間可自行調節），發動機可自動關閉，要起步的時候不需重新點火，只需輕點油門就可輕松起步。2、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。3、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。4.逸動是長安自主研發的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然；內飾簡潔舒適，儀表盤設計時尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，動力輸出夠用；匹配自主的5速手動變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統不單單是環保的象征還可以在你用車中省下大筆財富（油價）。有3個方面:
一、動力耗流量
長安逸動搭載 Blue Core 1.6L發動機，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，參數表現超越同級合資車型。DVVT進排氣可變正時系統的配置，配合上STT智能節油系統，百公里僅6.2個油耗，超過了合資品牌同級車型油耗表現。二、系統方面
全新逸動的in Call系統集成了雙導航系統，并可以使用百度Carlife功能。長安沒有隨波逐流的做手機投屏，我認為這是正確的選擇，因為從用戶體驗的角度而言，什么都抵不過手機的更新速度，所以將這個娛樂系統中最重要的導航做好了，其實就是討好用戶的最佳捷徑。逸動的百度Carlife支持安卓和蘋果設備，在手機端安裝App后，用相應的數據線就可以連接到車載多媒體系統。三、內飾方面
內飾方面，新車基本沿用了現款車型的內飾風格，內部采用深色底色搭配出風口、門把手以及座椅等部分的紅色元素，營造出更運動的內飾氛圍。在逸動XT RS采用了10.1英寸液晶儀表盤，兩邊的儀表盤都采用了數碼指針，顯示效果十分細膩，也很提升整車的科技含量，當然也支持導航系統和Carlfife功能。