大眾新帕薩特靜音輪胎推薦使用固特異御乘，該輪胎性能比較平衡，注重降低胎噪，注重安全性。

靜音輪胎：汽車在行駛當中由輪胎本身所產生的噪音較小，一定程度上提升了車主駕駛時的“舒適性”。

設計原理：在考慮一些特定行駛路面情況、輪胎花紋排列（塊狀、線狀等）、輪胎斷面排水結構以及散熱等多方原因或條件，設計制造出來的一種以“極大限度降低胎噪”為標準的規格輪胎，這種輪胎可稱為“靜音”輪胎，但并非是無噪音輪胎。

應用參考：

　　A、具“靜音”特質并非完全的靜音，只是相較同系列或同規格胎，在相同的使用環境或條件下，相對胎噪較小；

　　B、每個輪胎生產廠家會有此類型規格的輪胎，按需生產：

　　1、車企生產的車輛按設計要求配備；

　　2、路面使用環境的要求；

　　3、一些特殊的條件或情況下的對比測試需要。

選用參考

　　個人車輛的原配輪胎，無論輪胎的“胎噪”大或是小，以選擇與出廠規格相同、品牌一樣的輪胎為標準，安全第一。

　　一些個人改裝行為，如某些車主喜歡改裝自己的車輛，將輪胎換成胎噪較小（靜音）的輪胎規格，但是否“合適”（特別如安全方面、耐磨方面、速比等多種參數）？沒有專業的檢測或鑒定，所以相關行車參數無從知曉，這樣的“行為”有可能存在一定的“安全隱患”。

　　通過以上大致了解，并非所有的車型均適合選擇這樣規格輪胎，事物有正有反，有得也有失，提升了某一方面標準（或多個），另一方面（或多方）也許會適當下降相關指標，各種特性（質）的輪胎如：胎噪小、耐磨性能好、載重大、耐溫性能......等，均有適合的“場所”或是“環境”。作為家用汽車，盡量以參考隨車“使用手冊”或隨車相關資料當中的標準，無論胎噪的大小、耐磨性能的好壞.......，原配輪胎是最合適的選擇！同時，能夠讓個人的三包權益得到最大限度的保障。