東風起亞k3做隔音方案

聲音都是由震動產生的，現在做隔音主要是兩種辦法。一是通過止震板增加車體的阻尼系數來降低噪音；二是用吸音棉來吸收噪音。通常我們把這兩種辦法配合使用（先給車體貼一層止震板，再給止震板上貼一層吸音棉）

1.首先，我們來了解一下汽車的隔音降噪原理：聲音都是由震動產生的，現在做隔音主要是兩種辦法。一是通過止震板增加車體的阻尼系數來降低噪音；二是用吸音棉來吸收噪音。通常我們把這兩種辦法配合使用（先給車體貼一層止震板，再給止震板上貼一層吸音棉）。

我們拆過的車型已經不計其數，總結了一下：其實有很多品牌的車型都面臨很多噪音問題，究其原因，并不是技術不達標，而是日益降低的車價帶來的成本問題。 其實經常拆車的人都會發現，無論什么品牌的車，甚至是豪華轎跑，都是在走簡配路線，因為設計不同，不同品牌的車型會面對不同的噪音問題。有的問題易于解決，有的不易解決。做隔音到底有沒有用，有些人說有用，有些人說一點效果都沒有，有些人甚至會說反而覺得噪音更大了。撇開上當受騙這一類不說，做隔音肯定會有用，只是有些車的有些噪音很容易解決，有些卻難以解決而已，對于那些難以解決的車型而言，需要下“猛料”，噪音問題方可改善。

2. 車門是較大的薄的鈑金件，容易引起振動，在車門內外兩層鈑金上粘貼隔音材料，可以對車門鈑金進行加強，抑制振動，減少風噪入侵。

3. 在地板鈑金上粘貼隔音止震材料，以此來減弱聲音的傳遞，（這個部位配合用上吸音棉，效果會更好）。

4. 兩廂車尤其要注意后備箱的隔音，因為兩廂車車內和后備箱是通著的，后輪和底盤的噪聲很容易進來。

5. 上圖中這個部位的隔音也很重要，如果密封不好，發動機噪聲就可能會從水槽透過空調進風口進入車內。

6. 主要通過在前翼板還有輪罩上使用隔音吸聲材料，阻止輪胎噪音的傳遞。