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東風(fēng)起亞k3內(nèi)后視鏡怎么調(diào)節(jié)，起亞k3內(nèi)后視鏡防炫目

東風(fēng)起亞k3內(nèi)后視鏡調(diào)節(jié)方法

開始駕駛前及日間/夜間后視鏡調(diào)整桿在日間位置時(shí)執(zhí)行此調(diào)整。夜間行駛中朝您所在的方向拉日間/夜間后視鏡調(diào)整桿可降低后方車輛大燈的眩光。

記住，在夜間位置會(huì)降低后視野清晰度。

電鉻后視鏡(ECM)(如有配備)

在夜間或低光線駕駛條件下，電控后視鏡自動(dòng)控制后方車輛大燈的眩光。裝配在后視鏡內(nèi)的傳感器檢測(cè)車輛周圍的光線強(qiáng)度，自動(dòng)控制后方車輛大燈的眩光。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過裝配在后視鏡內(nèi)的傳感器自動(dòng)控制眩光。當(dāng)把變速桿掛入R(倒檔)檔時(shí)，后視鏡自動(dòng)調(diào)整到最亮狀態(tài)，以提高車輛后方的駕駛員視野。

電控后視鏡操作：

• 無論何時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，后視鏡默認(rèn)狀態(tài)為ON。

• 按下ON/OFF按鈕(1)切斷自動(dòng)減光功能，后視鏡指示燈熄滅。按下ON/OFF按鈕(1)接通自動(dòng)減光功能，后視鏡指示燈亮。

東風(fēng)起亞k3后視鏡怎么折疊，起亞k3后視鏡怎么調(diào)節(jié)

東風(fēng)起亞k3后視鏡調(diào)節(jié)方法

用電動(dòng)遠(yuǎn)程控制后視鏡開關(guān)可以調(diào)整左右室外后視鏡的位置。要調(diào)整任意后視鏡的位置，可以把選擇桿(1)移到R(右)或L(左)來選擇右側(cè)后視鏡或左側(cè)后視鏡，然后按下后視鏡調(diào)整控制開關(guān)上的相關(guān)位置向上/向下/向左/向右調(diào)整后視鏡位置。調(diào)整后，把選擇桿置于中立(中間)位置，以免意外進(jìn)行調(diào)整。

折疊室外后視鏡方法-手動(dòng)型

要折疊室外后視鏡，抓住后視鏡殼并朝車后折疊。

折疊室外后視鏡方法-自動(dòng)型

可如下述通過按下開關(guān)折疊或展開室外后視鏡。

左(1)：后視鏡展開。

右(2)：后視鏡折疊。

中央(AUTO, 3)：

后視鏡會(huì)如下述自動(dòng)折疊或展開：

• 未配備智能鑰匙系統(tǒng)

- 使用遙控器閉鎖或開鎖車門時(shí)后視鏡會(huì)折疊或展開。

東風(fēng)起亞k3手動(dòng)座椅前后調(diào)節(jié)，起亞k3座椅上下調(diào)節(jié)圖解

東風(fēng)起亞k3座椅調(diào)節(jié)

想要前后移動(dòng)座椅，可執(zhí)行下列操作：

1. 請(qǐng)向上拉起座椅滑動(dòng)調(diào)整桿并握住。

2. 滑動(dòng)座椅到理想位置。

3. 松開調(diào)整桿，確認(rèn)座椅鎖定在理想位置。

駕駛車輛前調(diào)整座椅位置，并在不使用調(diào)整桿的情況下試探性地前后移動(dòng)座椅，確認(rèn)座椅牢固鎖定。如果座椅移動(dòng)，表明沒有正確鎖定。

要傾斜座椅靠背，可執(zhí)行下列操作：

1. 緩慢前傾并提起座椅靠背傾斜調(diào)整桿。

2. 在座椅上倚靠座椅靠背小心向后傾斜，調(diào)整座椅靠背到理想位置。

3. 釋放調(diào)整桿，并確定座椅靠背鎖定在正確位置。(調(diào)整桿必須返回原位置，以便座椅靠背鎖定。)

可通過向上或向下推操縱桿調(diào)整座墊高度。

• 向下推操縱桿幾次降低座墊高度。

• 向上拉操縱桿幾次升高座墊高度。

可通過按下駕駛席座椅側(cè)面的腰墊開關(guān)調(diào)整腰墊。按下開關(guān)前部升高腰墊，按下開關(guān)后部降低腰墊。

東風(fēng)起亞k3的離合器能調(diào)嗎，起亞k3離合器怎么調(diào)節(jié)

東風(fēng)起亞k3的離合器系統(tǒng)為免調(diào)整設(shè)計(jì)，所以一般情況下不允許進(jìn)行調(diào)整。隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，摩擦片產(chǎn)生磨損，會(huì)有逐步下降的趨勢(shì)。極端情況下，可調(diào)整推桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，但不建議操作。

離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過程分三個(gè)階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門。

東風(fēng)起亞k3座椅高低調(diào)節(jié)改裝，起亞k3運(yùn)動(dòng)座椅改裝

東風(fēng)起亞k3改裝運(yùn)動(dòng)座椅

 一般的普通汽車座椅強(qiáng)調(diào)舒適性，但是在彎道行駛時(shí)，無法支撐側(cè)向加速施加于身體的強(qiáng)大離心力，駕駛者的身體產(chǎn)生嚴(yán)重的側(cè)傾。相對(duì)也影響到車身所傳送的抓地力與轉(zhuǎn)向的回饋力量，對(duì)于大馬力運(yùn)動(dòng)型車輛來說，這種情況的出現(xiàn)會(huì)使安全性隨之降低。

輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的抓地反映，經(jīng)由方向盤及車身而傳給駕駛者，一般稱它為“路感”，而車手就是根據(jù)路感的回饋，作出最適當(dāng)?shù)鸟{駛反映，因?yàn)橐刂埔徊啃羞M(jìn)中的車輛除了轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤之外，但是想精準(zhǔn)的抓住車身重心，除了駕駛者自己本身外，座椅也提供了極大的幫助。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅專門針對(duì)高速行駛的車身與人體動(dòng)態(tài)反映而設(shè)計(jì)，因此特別將椅背及椅墊這兩個(gè)部分加以強(qiáng)化，使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性，座椅本身的剛性也經(jīng)過加強(qiáng)，因此能夠?qū)D(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡，能夠更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地性，使駕駛?cè)藛T能夠?qū)囕v進(jìn)行精確的操控。