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東風起亞k3近光燈燈泡型號，起亞k3近光燈泡怎么更換

東風起亞k3近光燈燈泡型號為H7LL。其更換方法如下：

1.打開發動機罩。

2. 分離蓄電池負極導線。

3. 擰下固定螺栓，從車身上拆卸大燈總成。如果能在不拆卸大燈總成狀態接觸燈泡，則不需要執行步驟

3. 擰下固定螺栓，從車身上拆卸大燈總成。如果能在不拆卸大燈總成狀態接觸燈泡，則不需要執行步驟3。

4. 從大燈總成背面分離電源連接器。

5. 逆時針轉動大燈燈泡罩進行拆卸。

6. 分離大燈燈泡插座連接器。

7. 按下大燈燈泡固定鋼線末端并向上推，松開大燈燈泡固定鋼線。

8. 從大燈總成上拆下燈泡。

9. 安裝新大燈燈泡，對準大燈燈泡固定鋼線和燈泡上的槽，把大燈燈泡固定鋼線壓入適當位置。

10. 連接大燈燈泡插座連接器。

11. 順時針轉動大燈燈泡罩進行安裝。

東風起亞k3近光燈標示，起亞k3近光燈開啟圖案

東風起亞k3近光燈圖案如下

近光燈就是為了近距離照明，設計要求就是照射范圍大（160°），照射距離短，聚光度也無法調節。

近光燈的照射距離約有30-40米左右。根據實驗得知：夜間以55公里/小時速度行駛時，發現情況立即踩制動，停車距離正好30米。即當在近光燈照射范圍內發現情況到立即停車，車與物體之間已無間隙。當然這是在車況、路況及駕駛員反應均良好情形下，如果高于這一車速，車況、路況較差和駕駛員疲勞反應時間長等情況下，其結果可想而知了。因此，夜間行車一定要控制車速。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠光燈時，車速可適當加快；而在會車又遇上路面不平或轉彎或橋梁或窄路或交叉路口等復雜情況時應減速慢行，車速一般控制在40公里/小時以內。

東風起亞k3近光燈怎么開，起亞k3近光燈怎么調節

東風起亞k3近光燈開啟方法

燈光開關有大燈和尾燈位置。要控制燈光，轉動燈光控制桿末端的控制旋鈕到下列位置中的一個：

(1) OFF位置

(2) 示寬燈位置

(3) 大燈位置

(4) 自動燈光位置(如有配備)

大燈水平調整裝置

要根據乘員數及行李區的負載重量調整大燈水平光束高度，旋轉大燈水平光束高度調整開關。開關數字越大，大燈光束越近。要保持大燈光束在適當位置，否則大燈燈光會使其它車輛的駕駛員目眩。下表是正確設定開關位置的例子。對于不在下表格中的裝載狀態，選擇最接近下表格中裝載狀態的開關位置。

東風起亞k3近光燈泡怎么拆卸，起亞k3近光燈泡更換教程

東風起亞k3近光燈泡拆卸/更換

1.打開發動機罩。

2. 分離蓄電池負極導線。

3. 擰下固定螺栓，從車身上拆卸大燈總成。如果能在不拆卸大燈總成狀態接觸燈泡，則不需要執行步驟3。

4. 從大燈總成背面分離電源連接器。

5. 逆時針轉動大燈燈泡罩進行拆卸。

6. 分離大燈燈泡插座連接器。

7. 按下大燈燈泡固定鋼線末端并向上推，松開大燈燈泡固定鋼線。

8. 從大燈總成上拆下燈泡。

9. 安裝新大燈燈泡，對準大燈燈泡固定鋼線和燈泡上的槽，把大燈燈泡固定鋼線壓入適當位置。

10. 連接大燈燈泡插座連接器。

11. 順時針轉動大燈燈泡罩進行安裝。

新起亞k3買了就后悔，起亞k3為什么賣的不好

作為起亞銷量最好的車型，起亞k32017年銷量只有139107輛，在轎車銷量中僅排名26位，這對于起亞來說無疑是當頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣出了18856輛，這也是降價帶來的直接效果。起亞K3的銷量如同過山車一般跌宕起伏。雖說近幾個月銷量尚可，但明顯可以感到是年底沖量優惠的結果，起勢乏力，下面我們分析下起亞k3為什么賣的不好的原因有哪些。

另外，“薩德”事件在3月份見諸報端后，國人出于愛國情懷而自發“抵制”韓國車，K3銷量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷量唯一一款突破十萬的車型，銷量達到了138422臺，但是即便如此K3相比2016年的銷量也還是縮水了28.43%，可見薩德事件對于韓系車還是有不小的沖擊。

而且，近兩年國產車的進步有目共睹，在轎車領域與SUV領域均有不小的建樹，并且將“性價比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設計水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產車型相比較都已沒有什么優勢可言，國產車和日系車、美系車共同蠶食起亞的市場份額，造成了起亞k3賣的不好的現象。

韓系車在眾多合資車型中，一直處于一個比較尷尬的境地，論質感比不上德系，拼實用可靠又比不過日系，只得打“性價比”牌。但隨著車市競爭愈發激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車的生存空間被擠壓，K3自然也會被波及，降價就在所難免了。

K3之所以沒落，歸根到底還是韓系車的“不思進取”。現代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進，在最關鍵的產品品質上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯，導致有一些車主新起亞k3買了就后悔。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現象很嚴重。入門級車型只有2個氣囊、無電子車身穩定系統，就算是頂配車型也只是4個氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標配了6氣囊、自動頭燈、多功能方向盤、無匙進入、電動后視鏡等，那叫一個豐富，而然入門車型價格折合人民幣也不過10萬元（約9.75萬元）。這也是有些起亞k3車主買了車就后悔原因之一。

在中國汽車質量網的投訴平臺，有關K3的投訴有9個，結合K3的銷量，其銷量投訴比保持在了一個相對較低的水平。綜合K3的以上表現，認為其質量可靠性總體表現“非常好”和“好”的車主有七成，但同時也有不到一成車主認為K3的質量可靠性未達到他們預期。下一步，K3需要在一些細節上做得更精致，以提升其整體質量可靠性表現。