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東風起亞k3新車胎壓2.7大嗎，起亞k3胎壓2.5可以嗎

東風起亞k3輪胎氣壓標準如圖

檢查輪胎充氣壓力每月檢查一次輪胎充氣壓力，也可以更頻繁地檢查，也要檢查備胎壓力。

如何檢查

使用優質壓力表檢查輪胎充氣壓力。

您不能只通過觀察來判斷輪胎充氣壓力是否正常。對于子午線輪胎，即使充氣壓力不足，也可能通過觀察得出輪胎充氣壓力正常的結論。在輪胎冷態時檢查輪胎充氣壓力-“冷態輪胎”指該車至少有三個小時未行駛或行駛里程不超過1.6Km(1英里)。

從輪胎氣門桿上拆卸氣門蓋。把輪胎氣壓表牢固按到氣門上測量輪胎充氣壓力。如果冷態輪胎的充氣壓力符合輪胎和負載信息標簽上的推薦壓力，不需要進一步調整。如果壓力低，充氣直到輪胎充氣壓力達到推薦壓力為止。

如果充氣壓力過大，通過按壓輪胎氣門中央部分內的金屬桿放氣。用輪胎氣壓表重新檢查輪胎充氣壓力。檢查結束后一定要把氣門蓋安裝到氣門桿上。它們有助于杜絕灰塵和濕氣的侵入，防止漏氣。

東風起亞k3冬天胎壓多少，起亞k3夏季胎壓多少合適

東風起亞k3使用全尺寸輪胎的標準胎壓（正常負荷）是前后輪胎氣壓均為2.2bar。

廠商未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義并不大。

注意

• 熱態輪胎的輪胎充氣壓力通常比冷態輪胎的輪胎充氣壓力高出28至41kPa(4至6psi)。因此，不要通過釋放熱態輪胎的空氣來調整輪胎充氣壓力，否則會導致輪胎充氣壓力不足。

• 一定要重新安裝輪胎氣門蓋。如果沒有氣門蓋，灰塵或濕氣會進入氣門芯并導致漏氣。如果氣門蓋丟失，盡快安裝新氣門蓋。

一定要遵守下列事項：

• 在輪胎冷態時檢查輪胎充氣壓力。(車輛至少有三個小時未行駛或從起動開始行駛距離不超過1.6Km(1英里)。)

• 每次檢查輪胎充氣壓力時，也要一并檢查備胎壓力。

• 禁止車輛超載。如果車輛配備行李架，要避免行李架超載。

• 磨損輪胎、舊輪胎會導致發生事故。如果輪胎胎面嚴重磨損或輪胎損壞，更換新品。

東風起亞k3胎壓報警標志，起亞k3胎壓傳感器在哪

東風起亞k3胎壓報警標志如下圖，胎壓傳感器位于車輪。

輪胎壓力低警告燈(如有配備)

此警告燈亮：

• 一旦您將點火開關或發動機起動/停止按鈕置于ON位置。

- 警告燈亮約3秒鐘后熄滅。

• 一個或多個輪胎明顯充氣不足時。(在LCD顯示器上顯示充氣不足的輪胎位置。)

此警告燈在閃爍約60秒鐘后仍亮或以約3秒的間隔重復閃爍和熄滅：

• TPMS有故障時。在這種情況下，盡快請東風悅達起亞授權經銷商檢修車輛。

警告- 安全停車

• TPMS不能向您提供由外部因素導致的嚴重輪胎損壞和突發輪胎損壞警告。

• 如果您感覺車輛不穩定，立即將腳從加速踏板上移開，稍微施力逐漸踩下制動踏板，將車輛慢慢移動到脫離公路的安全地方。

東風起亞k3有胎壓監測嗎，起亞k3如何看胎壓監測

東風起亞k3輪胎壓力監測系統(TPMS，如有配備)

輪胎壓力低警告燈/ TPMS故障警告燈

在輪胎冷態，應每月對包括備胎(如有提供)在內的每個輪胎檢查一次充氣壓力，并根據車輛標牌或輪胎充氣壓力標簽上的車輛制造商推薦的充氣壓力標準給輪胎充氣。(如果您車輛的輪胎中有與車輛標牌或輪胎充氣壓力標簽上指定輪胎尺寸不同的輪胎，您應確定這些輪胎的正常輪胎充氣壓力。)

作為附加的安全功能，在您的車輛上配備了輪胎壓力監測系統(TP MS)，TPMS在您車輛的一個或多個輪胎充氣壓力明顯不足時點亮輪胎壓力低警告燈。因此，輪胎壓力低警告燈亮時，盡快停車并檢查輪胎，然后給輪胎充氣至正常輪胎充氣壓力。在輪胎充氣壓力明顯不足的情況下駕駛車輛會導致輪胎過熱并引起輪胎故障。輪胎壓力低也會降低燃油效率和胎面壽命，影響車輛的操縱性和停車能力。請注意，TPMS不能替代正常的輪胎保養，駕駛員有責任保持正確的輪胎充氣壓力，即使輪胎充氣不足的情況沒有達到觸發TPMS輪胎壓力低警告燈亮的標準。

您車輛也配備了指示系統不正常工作的TPMS故障警告燈。TPMS故障警告燈與輪胎壓力低警告燈組合在一起。系統檢測到故障時，輪胎壓力低警告燈閃爍約1分鐘后停留在持續亮狀態。只要出現故障，此警告燈工作序列就在車輛起動后工作。故障警告燈亮時，系統可能無法按期望檢測或發送輪胎壓力低信號。導致出現TPMS故障的原因可能很多，包括安裝更換件及車輛上輪胎或車輪換位等都能阻礙TPMS正常工作。更換車輛上的一個或多個輪胎及車輪后，一定要檢查TPMS故障警告燈，確保更換件或輪胎和車輪換位操作后TPMS繼續正常工作。

東風起亞k3加裝胎壓監測，起亞k3胎壓監測怎么加裝

東風起亞k3加裝胎壓監測系統，有兩種選擇，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。多數車主加裝的是直接式胎壓監測系統，安裝方便，只需將原來的氣嘴拆掉，換上帶有胎壓傳感器氣的氣嘴即可。

直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

兩種胎壓監測特點

這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。