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東風起亞k3首保超時怎么辦，起亞k3首保需要帶什么

東風起亞k3首保為3個月或2500公里里程時（以先到為準）。如果首保超時，會被4S店視為放棄首保權利，將會失去免費首保資格。

汽車首保時車主應保存保養記錄，保養記錄證明車主依照接下來幾頁的日常保養時間表進行了正確的保養?？衫么擞涗涍B同維修與保養申請書向東風悅達起亞汽車公司申請保修服務。詳細的保修信息參考服務卡。進行車輛保修時，由保養不正確或缺乏所需要保養導致的維修和調整請求不在保修范圍內。

東風起亞k3首保注意事項，起亞k3首保包括哪些項目

東風起亞k3首保注意事項

新車買回家后，汽車銷售店都會和你約好首此保養的時間，一定要記好了，新車保養很重要，下面小編說一下汽車首保注意事項。

1記清楚首保的時間或者公里數。一般4S店會通知你比如3000公里或者3個月后前來首保，只要兩者有其一達到要求就要按時進行保養，如果超期4S店是會有可能拒保的。

2拿好維修記錄手冊，以便記錄首保的具體情況。這個手冊要隨車帶著，以后保養都要用到它。

3保養檢查先要從燈光開始，看看近光、遠光、霧燈等是否能正常開啟點亮，有沒有光亮異常等。

4然后檢查發動機機油液面高度，以及機油的質量，如果機油質量變差，即使沒到更換機油的時間，也要即使更換機油。

5接著檢查發動機和變速箱的底部，看看有沒有破損處或者漏油的地方。

6然后看看發動機艙有沒有異常或者受損處，如果有就要及時排出。接著清潔一下發動機艙。

東風起亞k3首保用什么機油，起亞k3首保換什么機油

東風起亞k3首保用機油一般為4S店贈送的5w-20灰桶或者5w-30黃桶合成機油。

發動機機油的粘度(密度)影響燃油經濟性和寒冷天氣下的操縱性(發動機起動及發動機機油流動能力)。粘度較低的發動機機油可使發動機省油且在寒冷天氣下性能較好；粘度較高的發動機機油則適用在酷熱天氣，提供滿意潤滑效果。如果使用推薦粘度之外的機油會導致發動機損壞。選用機油時，確認下次更換機油前您車輛將要工作的溫度范圍。

東風起亞k3首保多長時間，起亞k3首保多少公里

東風起亞k3首保為3個月或2500公里里程時。

新車的第一次保養一般都是免費的，這次保養對車來說非常重要。4S店在首次保養里面有許多貓膩，大家應當提高警惕。

首保時，應當問清保養內容，不能稀里湖涂，在現場做好監督。

免費保養時，應當注意給更換的什么機油和零件，不同發動機用的機油也不同，一般更換機油時，都會更換一個機濾。4S店在機油和零件方面往往以次充好，這一點一定要注意。4S店不能因為免費而降低服務水平，出現問題應立即投訴。

起亞k3怎么突然降價呢，起亞k3六萬多就能買到

起亞K3進入2018年后，近一個月成交價最低可享7.2折，現金優惠最高可達2.72萬元，北京新車價6.98萬元起，也就是說起亞k3六萬多就能買到了。起亞k3怎么突然降價呢？起亞k3的降價并不能用“突然”來形容，作為起亞銷量最好的車型，起亞k32017年銷量只有139107輛，在轎車銷量中僅排名26位，這對于起亞來說無疑是當頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣出了18856輛，這也是降價帶來的直接效果。

2017年1-8月，起亞合資車型在華同比銷量下跌27.15%,僅為7.28萬輛，整個品牌如此慘狀。銷量擔當無疑是K3，經歷了去年新款上市后的高歌猛進，到今年年中的極限觸底，再到今年年底的回暖反彈，起亞K3的銷量如同過山車一般跌宕起伏。雖說近幾個月銷量尚可，但明顯可以感到是年底沖量優惠的結果，起勢乏力。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現象很嚴重。入門級車型只有2個氣囊、無電子車身穩定系統，就算是頂配車型也只是4個氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標配了6氣囊、自動頭燈、多功能方向盤、無匙進入、電動后視鏡等，那叫一個豐富，而然入門車型價格折合人民幣也不過10萬元（約9.75萬元）。這也是導致起亞k3降價促銷的原因之一。

另外，“薩德”事件在3月份見諸報端后，國人出于愛國情懷而自發“抵制”韓國車，K3銷量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷量唯一一款突破十萬的車型，銷量達到了138422臺，但是即便如此K3相比2016年的銷量也還是縮水了28.43%，可見薩德事件對于韓系車還是有不小的沖擊。

韓系車在眾多合資車型中，一直處于一個比較尷尬的境地，論質感比不上德系，拼實用可靠又比不過日系，只得打“性價比”牌。但隨著車市競爭愈發激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車的生存空間被擠壓，K3自然也會被波及，降價就在所難免了。

K3之所以沒落，歸根到底還是韓系車的“不思進取”?，F代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進，在最關鍵的產品品質上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯。

近兩年，國產車的進步有目共睹，在轎車領域與SUV領域均有不小的建樹，并且將“性價比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設計水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產車型相比較都已沒有什么優勢可言。

即便排除“薩德”的影像，K3在國內以后的日子預計也不會好過到哪兒去。以前國人買韓系車，往往伴隨著這樣一種心理——預算不是很充裕，但又看不上國產車，合資車里比較的話，韓系車的性價比相對高些，品質也還算不錯，干脆做個“折中”的選擇吧，以上諸多原因導致了起亞k3突然降價。

雖然起亞k3的降價讓一部分待買車主喜出望外，但大幅降價的背后往往另有隱情。如k3手GL北京價格最低的報價為6.78萬，但有不少附加條件，如店內上保險、店內上牌、店內置換、需加裝飾，要被變相強制購買店里的高價裝具和保險等產品，這些費用加起來可不比外面七萬多的報價便宜了。

通常這些需要搭售一系列優惠條件的經銷商都是二級經銷商，二級銷售商的優惠，一般都要捆綁其他附加條件，比如，要求消費者必須在店里買保險，否則就不給更大的優惠。另外，二級經銷商為了賺取更大利潤，保險套餐提供者更多是名不見經傳的小保險公司，并會給二級經銷商更多保險返點。

消費者在購買k3時不要只聽銷售人員的口頭介紹，盡量要向銷售人員索要包含各項費用的詳細清單，并在下單前明確訂單對于保險、裝具等產品和服務是否有附加的約定。如果沒有現車，消費者一定要在購車合同上寫明交車時間、是否收取定金，問明預定金是否可退等。