傳祺gs8底盤性能整體上是不錯的，該車定位還是城市中型SUV，這就意味著它在設計上更多的是為城市路況及高速行駛而停止優化，四驅系統更多的是為進一步提升車輛操控穩定性而配置的。該車采用了前麥弗遜，后“E”型多連桿的懸架組合，相同的懸架方式我們在別克昂科威、豐田漢蘭達、長城H7同等級車型上都能夠見到，算是同級車型中較為常見的懸架方式。

由于GS8整備質量較大，兩驅版本車型的整備質量到達1840kg，所以其前懸架下控制臂以及前輪軸承座均采用了鑄鐵材質來接受較大的載荷。由于相同體積的鑄鐵材質部件比鋁合金材質部件更重，為降低前懸架簧下質量，提升響應性能，下控制臂上采用了開孔設計，在保證下控制臂強度的同時，盡量降低其重量。

GS8采用了全框式副車架。副車架上的兩根縱梁不斷延伸到車頭位置，并經過橫梁連為一體。在發作正面碰撞時，這個框狀的副車架與車身縱梁及前防撞梁共同抵御正碰撞擊力，起到構造增強的作用。