大眾新捷達1.4L用的是6AT變速箱，所以不會像DSG變速箱那樣存在保護程序，對起步時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速有過多限制。2000rpm是一個比較合適的起步轉(zhuǎn)速，由于發(fā)動機的動力儲備不是很充沛，所以前輪幾乎沒有打滑，整體勢頭很平穩(wěn)。12.39秒的成績對于1.4L車型來說是正常表現(xiàn)，和競品相比基本處于同一水平。

提速慢是捷達的特點，這主要是因為車身的自重大而動力相對車身來說過小造成的。桑塔納發(fā)動機采用的是自然吸氣+AT變速箱，相對于渦輪增壓發(fā)動機來說，提速更加線性，沒有渦輪增壓汽車所具備的爆發(fā)力。

新捷達和新桑塔納確實都是同型發(fā)動機EA211，兩車車重也基本相同，都是1.1噸左右。新捷達定位是家用車，就是我們俗稱的買菜車，動力方面并不是桑塔納的強項。如果你追求速度的話，可以自己去改裝廠加一個渦輪，或者調(diào)整油門間隙，使油門更加靈敏。拉線式的油門可以去維修廠或者4s店調(diào)整彈簧，不過要注意，油門間隙太小在低速下容易竄動，需要新桑塔納車主慢慢適應(yīng)。