由于天籟的懸架調校優先考慮舒適性，所以在全力制動的時候支撐力稍顯不足，點頭的感覺較為明顯。最終實測100-0km/h制動成績為39.57米，屬于正常水平，不算太出色。原因主要在于其僅配備了215mm寬的輪胎，成績更出色的阿特茲配的是225mm寬度輪胎，一分錢一分貨的道理。

全力制動時新天籟的車身前傾比較嚴重，較大的重心轉移會在一定程度上影響剎車成績，當然最終41.38米的成績與現款車型相比有了很大的提升，終于進入了42米這個我們認為優秀的區間。不過同級別對手的表現也都很不錯，所以新天籟只是做好了自己分內的事情，還談不上有多么出色。