豐田凱美瑞起步頓挫的原因：

1、豐田凱美瑞點(diǎn)火線圈老化。不要懷疑，任何豐田凱美瑞部件都會(huì)老化，包括點(diǎn)火線圈，只是這一點(diǎn)比較容易被忽略，冷車啟動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，噴入缸內(nèi)的汽油霧化也不充分，點(diǎn)火線圈老化，不能迅速進(jìn)入正常工況，踩油門的時(shí)候氣缸內(nèi)噴入更多燃油，但點(diǎn)火機(jī)構(gòu)無法產(chǎn)生足夠的火花來點(diǎn)燃，大量燃油噴入而又不被及時(shí)燃燒完全，反而會(huì)帶走汽缸壁上可憐的那點(diǎn)熱量，氣體膨脹做功縮水，結(jié)果就是轉(zhuǎn)速往下掉，如果不及時(shí)松一腳油門，可能直接就憋熄火。掛空擋的時(shí)候踩油門不會(huì)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)幾乎無負(fù)荷，只需噴入少量燃油就可以提高很多轉(zhuǎn)速，汽缸內(nèi)溫度可以迅速被提高。但切不可以用冷車啟動(dòng)后空擋踩油門原地?zé)彳噥砜朔@一問題。

2、豐田凱美瑞氣門閉合不嚴(yán)。原因有2個(gè)，一個(gè)是氣門背面堆積的積碳，具體我們放到7里面講。另一個(gè)原因則是使用過程中正常的磨損導(dǎo)致的氣門閉合不嚴(yán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，燃燒的混合氣從縫隙中跑出，導(dǎo)致缸壓不足，怠速不穩(wěn)。話說神龍的氣門閉合不嚴(yán)挺常見的。

3、怠速馬達(dá)問題。有些TX懷疑是怠速馬達(dá)的問題引起的，好吧，其實(shí)凱旋根本就沒有什么怠速馬達(dá)，有電子節(jié)氣門的車子都取消了怠速馬達(dá)，通過節(jié)氣門的開度以及可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT）來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的。

4、豐田凱美瑞ECU問題。ECU可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整節(jié)氣門開度、噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，3者如果配合得當(dāng)可以有效克服冷啟動(dòng)時(shí)候的頓挫，壇里曾經(jīng)有TX刷ECU到118KW，刷了之后冷啟動(dòng)抖動(dòng)頓挫的現(xiàn)象就消失了。

5、豐田凱美瑞進(jìn)氣歧管積碳。進(jìn)氣歧管積碳的危害主要是吸附混合氣中霧化的汽油，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸內(nèi)參與燃燒的汽油不足。另外積碳粗糙的表面會(huì)對進(jìn)氣道內(nèi)的進(jìn)氣產(chǎn)生比較大的阻力，使得進(jìn)氣不暢。不要小看那么一點(diǎn)點(diǎn)積碳的粗糙表面，性能車的進(jìn)氣道都是要經(jīng)過專門的拋光來達(dá)到最大限度降低進(jìn)氣阻力的目的的哦。