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凱美瑞發動機是進口的嗎？豐田凱美瑞發動機動力夠用嗎

凱美瑞2.0發動機詳解

型號：M20C

搭載年款：2019

搭載車型：豐田chr

性能參數：最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm

駕駛感受

在穩定性、平順性以及燃油經濟性均給我留下深刻印象，告別老款的“雞肋”。對2.0凱美瑞進行百公里加速測試，實測成績為10.35秒，雖然比起2.5和混動版車型有一定差距，而且在同級別中型合資車中算是中等水平，但較老款2.0凱美瑞，百公里加速提升0.8秒左右，算是打敗過去的自己了。

經過百公里測試，相信大家對它的動力有初步了解，駕駛著它就是那種不緊不慢的感覺，油門調教不算靈敏也不算遲鈍，恰到好處。

在擁堵路況時，可以確切感受到它動力輸出有點憋屈，如果轉速在2000rpm以下更是一副“無精打采”的樣子，但慶幸中后期提速能爽快一些，越到高轉速表現越“興奮”。

凱美瑞發動機獨有技術

據官方介紹，目前這套動力系統仍靠進口。2.0L Dynamic Force發動機，采用高速燃燒技術、正時機構、電動連續可變氣門、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，熱效率達到40%，動力數據較老款（169馬力、201Nm）更加出彩。

凱美瑞發動機故障問題

從某汽車投訴平臺數據來看，凱美瑞2.0發動機投訴最多的問題就是發動機漏油，行駛有時候會有發動機震動或異響，甚至有些是在行駛過程中自動熄火，存在一定的安全隱患，但暫沒有確切證據證實是該款發動機問題，原因可能是多方面引起的，用戶不必過于擔心，畢竟只是小數人反饋的情況。

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凱美瑞2.5汽油版發動機詳解

型號：A25A

搭載年款：2019款

搭載車型：亞洲龍、雷克薩斯ES

性能參數：最大功率154kw(209Ps)/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm

駕駛感受

使用與亞洲龍相同的發動機，動力輸出非常線性，再配合8AT變速箱，從起步加速到百公里，整個過程沒有太多突兀。不過動力上沒有太多驚喜，應該是與發動機高效節能設計有很多大關系。

凱美瑞發動機獨有技術

使用進口的Dynamic Force Engine發動機，通過優化氣門管路設計，配備雙噴射模式，將熱效率提升至40%，而且長沖程的發動機設定也增強了發動機在低轉速的扭矩輸出。

凱美瑞發動機故障問題

暫時這套發動機并沒有收到太多故障投訴，但有小部分用戶反映發動機噪音異響較大，特別是排氣管共振噪音，還有一小部分人在行駛過程中感覺到油門踏板有輕微震動。

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凱美瑞2.5混動發動機詳解

型號：A25B

搭載年款：2019款

搭載車型：亞洲龍、雷克薩斯ES

性能參數：最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm

 

駕駛感受

這臺2.5L汽油版車型在起步加速階段的表現與混動版車型還是有著比較明顯的差別，汽油版車型動力輸出會更加柔和一些，發動機調教屬于動力順暢型，整個加速過程并沒有明顯的推背感。

凱美瑞發動機獨有技術

2.5L混合動力發動機榮獲沃德全球十佳發動機稱號，2.5L Dynamic Force Engine發動機采用阿特金森循環，熱效率達到41%，壓縮比14：1。與上一代動力相比提升15%，扭矩提升10%，燃油經濟性提升25%。低速行駛時采用電機驅動形式，深踩油門后發動機動力才會介入，整個銜接沒有太多突兀，這是做得不錯的地方。

凱美瑞發動機故障問題

目前雙擎版發動機故障投訴比例并不高，也可能是新車方面不會有太多故障，需要時間進一步驗證。但是有小部分反映發動機上有防凍液泄露，這應該是冷卻液水管脫落問題，目前來看并不是發動機的通病。

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豐田凱美瑞2.0發動機召回，凱美瑞2.0發動機爆震

豐田凱美瑞發動機的原因：

豐田凱美瑞點火角過于提前

為了使活塞在壓縮行程結束后，一進入做功沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火（因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

豐田凱美瑞發動機燃燒室過度積碳

發動機燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大（產生高壓），也會在積碳表面產生高溫熱點或者火星，使發動機爆震。

豐田凱美瑞發動機溫度過高

發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。

豐田凱美瑞空燃比不正確

過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，空燃比不正確當然容易爆震。

豐田凱美瑞燃油辛烷值過低

辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

豐田凱美瑞燃油清潔度不夠

燃油中所含有的一些物理雜質和化學雜質、包括一些芳香類物質，也會在發動機壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現象。

豐田凱美瑞2.0發動機怎么樣，凱美瑞2.0發動機技術

豐田凱美瑞2.0L在低速時就可以釋放強勁的動力，油門反應較為靈敏，而且踏板的反饋力度也比較適中，無論市區還是高速上駕駛都不會讓駕駛者過早的產生疲憊感，這點要優于同級別的2.0L車型。在中高速的時候深踩油門，變速箱也能很快的領悟你的意圖，迅速的降低擋位，同時有一個降擋補油的動作，所以轉速提升之后的升擋動作也來的很快，并且頓挫感非常小。

實際開起來這臺豐田凱美瑞2.0L發動機拉動這么大一輛車并不像想象中那么費力，尤其是在城市里行車不僅不肉，反而會覺得相當輕快，油門踏板反應非常靈敏，尤其是頭段反應甚至有些太過活躍了，需要一定時間適應，剛開始接觸的時候會感覺一碰油門車就往前竄。

豐田凱美瑞2.0L自然吸氣發動機，一旦到了高速路上就顯出劣勢了。當時速超過100km/h以后，加速會越來越遲緩，超車的時候需要提前踩油門把車速悠起來。

豐田凱美瑞發動機價格，凱美瑞換發動機多少錢

豐田凱美瑞零整比應該在400%-500%左右；因此可以算出，豐田凱美瑞換發動機價格是比較高昂的；如果車主真的需要，可以考慮拆車件，畢竟在價格上會優惠很多。

豐田凱美瑞辦理發動機變更手續所需要材料：

車主身份證原件及復印件

車輛行駛證

機動車登記證書原件及復印件

車輛發動機更換的證明文件，如果是進口發動機，還需要發動機進口關單

發動機號碼拓印件，如果沒有，部分車型可以直接在現場拓印

車輛信息變更申請單（可以從交管局網站下載）

豐田凱美瑞在辦理發動機變更時，車主需要攜帶上述手續。其中發動機號碼的拓印是非常重要的，雖然在車管所也有專門的師傅進行拓印，但很多車型的發動機號碼的位置非常難拓印，如果不提前準備好拓印，很有可能遇到無法拓印而進行返工拓印的問題。

豐田凱美瑞嘆號故障燈，豐田凱美瑞發動機故障燈

汽車儀表盤上出現感嘆號警示燈大概有三種：

一、三角形中間1個感嘆號。這是常規故障顯示燈，主要有如下情況亮起。

1、干式雙離合變速器離合器過熱；

2、斷油系統干預或出現故障；

3、駐車傳感器故障；

4、外部車燈故障；

5、發動機油壓力傳感器故障；

6、驅動防滑系統警示或故障。

二、括號圓圈中間1個感嘆號。這是制動系統警示燈，下列情況會亮起：

1、有的車子在打開點火開關后亮起幾秒鐘，啟動發動機后熄滅；

2、當拉起手制動時亮起，放下時熄滅；

3、制動液面過低，行駛過程中亮起；

4、制動系統發生故障亮起。