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豐田凱美瑞加速時間，凱美瑞加速視頻

凱美瑞百公里加速實測是10.43；167馬力的最大功率對于一臺2.0L發動機而言相當出色，不過由于排量的限制，扭矩表現不算突出。另外，變速箱允許的最大起步轉速只有2000rpm，起步初段有點使不上勁，整個1擋加速度則維持在一個穩定的平臺上，速度的提升非常線性。發動機高轉之后，167馬力的最大功率得以全數爆發，后段動力充沛。

豐田標志性的D-4S雙噴射系統首次出現在凱美瑞車型上，系統提供了兩個噴油嘴，除了缸內直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內設計了一個噴嘴。該系統可以根據行駛狀況在缸內直噴與歧管噴射之間進行智能切換，綜合缸內直噴和歧管噴射二者的優點，在提升動力的同時達到更出色的經濟性。發動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射，使油氣混合更均勻并降低氮氧化物排放；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內直噴，可有效降低氣缸內溫度，提升功率。

豐田凱美瑞混動百公里加速時間，凱美瑞2.5混動加速視頻

豐田凱美瑞混動百公里加速實測是7.69秒；　普通汽油動力的車，動力的好壞跟變速箱的關系會很大，但同為E-CVT變速箱，動力參數的差距可能就是實際動力水平的差距。在市面上的幾款主流混動中型車里，凱美瑞雙擎的發動機排量最大、動力最足。

動力方面，凱美瑞混動版搭載一套由2.5L阿特金森發動機和電動機組成的混動系統，其中2.5L發動機最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，而電動機最大功率105kW，峰值扭矩270Nm。傳動系統陪陪一臺E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為5.3L。

全新凱美瑞將搭載一臺2.5升自然吸氣發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。發動機轉速6600轉/分時輸出最大功率206馬力，轉速5000轉/分時輸出最大扭矩253牛米。

這臺2.5升發動機最大的亮點是發動機熱效率達到了創紀錄的40%，壓縮比也高達13:1，已經最大限度地壓榨出這款發動機的動力了。

豐田凱美瑞倒車雷達沒聲音，凱美瑞倒車雷達不響

豐田凱美瑞倒車雷達沒有聲音，具體辦法如下：

發現豐田凱美瑞倒車雷達不響，要先檢查一下主機的電源線是否已經接好，有無電流;然后看看雷達主機線是否出現松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達本身。

如果問題確定出在倒車雷達身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器并安裝上去時;另外回想一下自己的愛車近期有無做過改裝，如果做過的話，有可能是改裝過程中傷害了倒車雷達的線路，這就需要把車開到原施工店或者4S店檢查一下。

豐田凱美瑞倒車雷達工作原理：

豐田凱美瑞倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。

豐田凱美瑞倒車影像安裝，凱美瑞倒車影像走線

 豐田凱美瑞倒車影像安裝過程：

1. 切記要先拆除蓄電池電源供電連線，拆除后的連線要遠離電極，以防電源接通。

2. 準備好后視鏡頭線束，把車牌小燈取出來后，將線束穿過車牌小燈的位置。

3. 利用撬開的牌照燈里的卡扣安裝攝像頭，把撬開后的燈泡擰到攝像頭上。

4. 連接轉接線。攝像頭的兩根轉接線中，紅的接倒車燈的正級、黑的接負極；攝像頭的信號線連接于信號延長線一端。

5. 找到倒車線、延長線。通過車尾箱電源線和汽車門檻壓板等，使延長線走線到儀表臺。  6. 信號延長線連接到顯示器上。

7. 安裝到這里接近尾聲。恢復蓄電池供電，車友啟動汽車后，掛倒車檔，如果車載顯示器上圖像清晰，車友能清楚看到車后方的情況，安裝就成功啦！

豐田凱美瑞倒車影像走線方法：拆下蓋板從手套箱里面走線；

豐田凱美瑞倒車影像黑屏，凱美瑞倒車影像失靈

豐田凱美瑞倒車影像黑屏的原因：

①檢查一下線路有沒有接好。

②看下你的倒車后視觸發線有沒有接。

③測一下你的視頻接頭那里有沒有電壓。

④把你的攝像頭拆下來接在別人的導航上面試下攝像頭有沒有壞。

豐田凱美瑞倒車影像失靈的可能原因：

1、顯示器設置問題。此類問題還是比較多的，一般在顯示器的設置里邊都有一個攝像頭的開關控制，開關調到“ON”即可。

2、攝像頭故障。更換倒車攝像頭。

3、線路問題。故障率最高的一個問題。因為倒車影像的線束是從儀表臺一直拉到后備箱處的，走線較長，很可能是某一處的線束或者插頭接觸不好了，還需仔細排查。

豐田凱美瑞倒車影像失靈多發生在倒車影像后加裝的車輛上，主要還是產品的問題以及施工的問題，為了避免以后存在隱患，想要安裝倒車影像的車主一定要購買好的產品，并找一家專業的維修站進行操作，不然如果真的線路出現了問題，排查起來還是很麻煩的。