現代名圖變速箱是干式還是濕式，名圖雙離合變速箱通病
型號：M6CF4
搭載年款：2019款
這套變速箱的表現算是兢兢業業，熱愛升檔而不情愿降檔，時刻以燃油經濟性為己任。即便使用Sport模式，油門的響應性會有所好轉，但是它不能給予你太多激情。對于一臺十萬左右的家用合資車，好不好開、舒不舒服、省不省油才是最核心的訴求。當然這并不是說其他方面就無所謂，對于家用用戶來說，有些東西的權重可以適當下調。
名圖這套AT變速箱是現代旗下摩比斯品牌，是專為現代自家發動機量身定制的，其生產的AT變速器也被國內一些汽車品牌應用，比如早期的哈弗H2和比亞迪等。不可否認，換擋平順質量穩定，如果對現代領動有所了解的朋友會知道，這套6AT變速箱開起來有力，經久耐用并且幾乎沒有頓挫感。
現代名圖7DCT變速箱詳解
型號：D7UF1
搭載年款：2019款
現代名圖變速箱的雙離合變速箱是干式的，與索9的一樣，這個價使用濕式雙離合的主機廠不多。干式雙離合變速箱與傳統的AT變速箱不同，因為其結構特點和設計特點導致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車的時候，AT變速器的車子不會有什么問題 ，而干式雙離合的車子，會因為頻繁的起步跟車，檔位不斷的在1-2-1之間來回切換，而執行機構不停的動作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現，瞬時的溫度升高，變速箱報警，出現故障。
名圖雙離合變速箱通?。?/p>
1、由于沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對于小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
2、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復后，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
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