漢蘭達2.7 百公里測試的成績是10.7秒；

漢蘭達2.7的動力輸出確實有點小猛，由于懸掛較軟的設定，使得車身抬頭的現象還是比較明顯的，這也使得在起步初期車輛的前輪出現了打滑。加速過程中換擋的動作非常小，小到2擋換3擋時都很難通過加速的G值來判斷換擋點，但在實際加速測試中感受到的換擋沖擊還是可以體會到的。

漢蘭達在起步階段G值維持在0.5g左右，一檔中段以后就逐漸開始下滑，保持在0.3g-0.4g的水平，換入高檔位后還有下滑的趨勢。一臺2.7升排量的發動機驅動1.7幾噸重的車身竟然才只能有這么小的G值，確實不能算強勁。不過最終漢蘭達2.7測得的10.7秒的最好0-100km/h的加速成績倒是比我們預計的要好很多。