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豐田漢蘭達噪音很大嗎，漢蘭達車內噪音測試

豐田漢蘭達總體噪音控制得很不錯；漢蘭達的高速噪音表現，我覺得還是相當不錯的，可以說是漢蘭達的表現相當出色。這次駕駛它在高速巡航時，車內的噪音很小，正常的談話不會受到什么影響。不過，由于它寬大的車身，在車速120km/h或更高的時候，會明顯聽到風噪的聲音，好在此時的車輛狀態不錯，并沒有發飄的情況。當然，在國內也找不到允許車速超過120km/h以上的高速，所以更快車速下的噪音變化，我覺得基本上可以忽略了。

漢蘭達雖然行車噪音控制得不錯，但發動機艙隔音做得不好，它在加速的時候，噪音是比較明顯的。

漢蘭達噪音測試，漢蘭達隔音怎么樣

2018款漢蘭達噪音測試，測試環境（天氣晴，氣溫30攝氏度左右，濕度67%，風力2級，氣壓1013hPa，在高速公路瀝青路面，噪聲相對水泥路面會好一些?？照{開啟為26攝氏度，風擋開關一檔），當車輛到達100KM/H時，車內噪音尤為明顯（主要是風哨聲），若要聊天交流不免提高音量，整車輪胎吸噪能力較強，高速時，寬大的車身引起風噪比較明顯，但仍在可接受范圍，整體表現上乘。

噪音測試成績可以看出，以80-100KM/H車速噪音降幅不明顯，100KM/H以上時，噪音來源主要風噪。

降低風噪方法：般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來解決。這樣不僅能很好地降低風噪和關門的碰撞力度，使原車行駛到時速120公里時聽到的風噪，只相當于時速80公里時的噪音，同時，關門聲也會更加厚實。

降低胎噪（路噪）方法：做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然后在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

豐田漢蘭達高速噪音測試，漢蘭達噪音大怎么辦

豐田漢蘭達噪音抑制水平真的相當不錯，120km/h時速之內坐在車內都基本上聽不到太多的噪音。發動機艙蓋內側的隔音棉規整厚實，這只是一方面，最主要的還是發動機本身的調教，這也能從側面說明其整體調教都是偏向舒適性的。

豐田漢蘭達噪音大解決辦法：

1、風噪：風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，使用時間過久后會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴重導致開關門不順暢和車門變形，不宜過厚。

2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。

3、發動機噪聲：發動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

雪佛蘭科魯茲高速噪音測試，科魯茲噪音大怎么辦

科魯茲在噪音測試中的表現差強人意。發動機的怠速噪音很低，不過行駛中路噪、風噪十分明顯，耳朵后面傳來的聲音有點大。速度快時，車廂內乘客互相交流可能需要略微提高音量。

雪佛蘭科魯茲噪音大解決辦法：

1、風噪：風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，使用時間過久后會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴重導致開關門不順暢和車門變形，不宜過厚。

2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。

3、發動機噪聲：發動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

豐田漢蘭達清洗節氣門多少錢，漢蘭達節氣門多久清洗

豐田漢蘭達清洗節氣門大概在200塊左右。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。多久清洗一次節氣門取決于車主的使用環境，如果車輛在環境污染比較嚴重的地方，需要定期去清晰一次。

豐田漢蘭達清洗節氣門時需要注意的問題：

如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱，那么節氣門臟了該怎么處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必須去4S店呢？其實不用，各位自己也可搞定，只是不要忘了初始化。

首先將固定的金屬束環上一點油，以免在拆卸的時候發生滑牙的現象。拆下節氣門軟管金屬束環，將軟管拆掉后，左端就是節氣門的位置，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

清洗節氣門時可以不拆解，但是一定要把進汽的密封部位清洗干凈，怠速馬達必須拆下來才能夠清洗干凈，噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情況下維修站建議免拆洗，防止出現其他不必要的浪費，比如拆下來后需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝，或者在拆裝過程中出現漏油，氣等現象耽誤車主的時間。

清洗完畢以后，再按照剛才拆卸的程序，裝好后就要開始節氣門的初始化，清洗節氣門后，初始化是必須的，因為電腦調節節氣門開度的時候，是有記憶功能的，因為以前有油泥的堵塞，為了保證進氣量，電腦會自動調節節氣門的開度，讓進氣處于正常狀態。

而清洗后，沒有油泥的堵塞，如果節氣門還保持著以前的開度，那么就會造成進氣量過大，造成的后果是，啟動時發動機抖動，而且加速無力，發動機故障燈也有可能點亮。

那為什么有時候清洗節氣門后不用做初始化發動機也能正常工作呢？那是因為節氣門并不太臟，清洗后，它的進氣并未發生太大改變。然而清洗后節氣門的變化并不能通過肉眼來觀察，所以應該做一下初始化。