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豐田漢蘭達音響改裝方案，漢蘭達音響改裝多少錢

豐田漢蘭達汽車音響改裝方案：

前門喇叭：芬朗RE-6.2CF 套裝

后門喇叭：芬朗SQ-6.5C 同軸

功放：芬朗AL-600D 單路

超低音：芬朗SP-12A 12寸

隔音：獅龍四門雙層、引擎蓋雙層、葉子板

雷歌線材 線體保護 喇叭墊 防水罩

做音響必做隔音這是大家的共識，四門隔音是必不可少的，由于漢蘭達發動機噪音也比較大，車主平時走的路況比較差，胎噪特別大，于是把引擎蓋和葉子板隔音也做下。

拆開豐田漢蘭達車門后，車門里面有一層薄薄的防水膜，防水膜作用只是起到防水防潮的作用，但是對于降低噪音就沒有什么作用了，所以把它撕掉，然后再把豐田漢蘭達車門清理擦拭干凈。

做豐田漢蘭達車門雙層隔音，不但可以抑噪降噪，最重要是豐田漢蘭達車門隔音后能讓車門形成一個密閉的空間，讓整個豐田漢蘭達車門形成一個類似箱體的結構，豐田漢蘭達車內空間同時也更加密閉，聲音出來會更加的真實、震撼，提升音響效果。

豐田漢蘭達音響的改裝費用具體的要看車主選擇什么品牌的音響進行改裝了，價格高低不等；

豐田漢蘭達音響效果怎么樣，漢蘭達用的什么音響

漢蘭達原車音響的效果中低頻無力很單薄，簡單一點說就是HI不起來，而且聲音開大聲容易失真，聽一些人聲的時候，高音不夠細膩。對于喜歡快節奏重低音音樂的車主來說實在雞肋了。

廣汽豐田漢蘭達2.0T四驅至尊版。事實上，就音響這一個環節來看，什么版本的車型對于漢蘭達來說并不重要。因為在漢蘭達車型中，漢蘭達全系都只配備了這一種選擇，即使是頂配車型也毫無例外。

漢蘭達在多媒體配置方面，提供了較為全面的接口選擇。藍牙、USB、CD以及AUX接口都一應俱全。其中，我們還發現漢蘭達專門為手機數據線設計了一個通道，方便數據線從這里通過，避免眾多線束讓中控面板處一片狼藉。

廣汽豐田漢蘭達原廠音響TOYOTA HIGHLANDER G-BOOK MEDIA SYSTEM；

豐田漢蘭達磨合期多久，漢蘭達磨合期多少公里

豐田漢蘭達磨合期是5000公里，也就是首保之前，都算磨合期。

磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程?，F代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。豐田漢蘭達磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

豐田漢蘭達技巧：

一：冷車有必要預熱一下

二：保養要適時

豐田漢蘭達新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間后，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統。

三：多留意機油的狀態

豐田漢蘭達在磨合期內，發動機正處于“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

四：添加的燃油要保質

很多豐田漢蘭達新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。

豐田漢蘭達磨合期車速，漢蘭達磨合期注意事項

豐田漢蘭達磨合期速度：

1. 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3. 1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

漢蘭達磨合期注意事項：

（1）避免漢蘭達負荷過重

漢蘭達新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

（2）忌提前拆除限速片

漢蘭達限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

（3）忌跑長途

漢蘭達新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

豐田漢蘭達胎壓多少正常，漢蘭達胎壓標準多少

豐田漢蘭達正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫,一定溫度時有可能引起爆胎。

豐田漢蘭達胎壓過高，能較為省油，打方向也會感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點，那就是剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側壁容易鼓包。

豐田漢蘭達胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下?。?/p>

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.并使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

豐田漢蘭達胎壓過低的危害

a.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。