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豐田漢蘭達(dá)專用座套價(jià)格，漢蘭達(dá)座套安裝視頻

豐田漢蘭達(dá)專用座套的價(jià)格要看車主選擇什么品牌的座套了，每種座套的價(jià)格不一樣，因此，沒(méi)有一個(gè)具體價(jià)格；

座套安裝根據(jù)漢蘭達(dá)座椅的設(shè)計(jì)，各個(gè)支撐部位配備牽引彈力繩，配備專用掛鉤或粘扣，掛在前車椅的底部或者后車椅背部即可；或者將掛鉤固定在座椅底部的鐵板孔中即可。

豐田漢蘭達(dá)座套安裝安裝方法：

1、頭枕安裝：頭枕是帽式設(shè)計(jì)，直接套入座椅頭枕加以調(diào)整即可。

2、靠背安裝：靠背為套式結(jié)構(gòu)，直接套入背靠即可，拉緊底部松緊帶，并扣上搭扣。

3、座墊安裝：座墊為罩式設(shè)計(jì)，罩上以后里側(cè)拉緊底部松緊帶，并扣上搭扣或繩。安裝時(shí)，應(yīng)該先將頭枕卸下，先安裝靠背，靠背下面的牛筋一定要用掛鉤鉤牢，保證靠背一定有型，靠背兩邊要從上向下?lián)崦秸?，不要留有皺痕?/p>

豐田漢蘭達(dá)隔音如何，漢蘭達(dá)車內(nèi)隔音測(cè)試

豐田漢蘭達(dá)隔音總體來(lái)說(shuō)是控制得挺不錯(cuò)了，在同級(jí)別的車型中處于較高的水平；

在隔音測(cè)試環(huán)節(jié)，從數(shù)值上來(lái)看，漢蘭達(dá)是最好的，但有必要需要說(shuō)明的一點(diǎn)是：我們所測(cè)得數(shù)值只是車輛以該速度巡航時(shí)的隔音，而這并不能全面的反應(yīng)一輛車的隔音水平。從感官上來(lái)說(shuō)，幾輛車的隔音水平都非常不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪方面不會(huì)感到明顯差距。但如果在踩油門的時(shí)候，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩位美國(guó)選手在這方面要明顯強(qiáng)過(guò)日本選手。別克的靜音水平有口皆碑，昂科威也很好的繼承了這一點(diǎn)；銳界也是波瀾不驚，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000rpm才能聽(tīng)到明顯的隔音；冠道一改以往本田車隔音大的特點(diǎn)，多處降噪處理確有其用；

豐田漢蘭達(dá)隔音怎么樣，漢蘭達(dá)需不需要做隔音

豐田漢蘭達(dá)隔音總體來(lái)說(shuō)是控制得挺不錯(cuò)了，在同級(jí)別的車型中處于較高的水平；

漢蘭達(dá)需不需要做隔音完全是取決于車主的想法，如果車主對(duì)漢蘭達(dá)的隔音是高要求的話，可以去做；如果車主覺(jué)得沒(méi)什么所謂，漢蘭達(dá)的原車隔音還可以接受，那么可以完全不需要去做隔音。

漢蘭達(dá)做隔音的主要途徑：

1、吸音：吸音是用特種被動(dòng)式材料來(lái)改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸聲材料，能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的作用。

2、隔音：隔音是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔開(kāi)，使其隔射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達(dá)到控制噪音的目的。

3、減振：減振就是在易產(chǎn)生振動(dòng)的區(qū)域安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，從而實(shí)現(xiàn)減震降噪的目的。

4、密封：密封不僅能阻隔噪聲的傳播通道，避免氣流分離，還可擾亂周期性的尾流，從根本上降低風(fēng)噪。

豐田漢蘭達(dá)高速噪音測(cè)試，漢蘭達(dá)噪音大怎么辦

豐田漢蘭達(dá)噪音抑制水平真的相當(dāng)不錯(cuò)，120km/h時(shí)速之內(nèi)坐在車內(nèi)都基本上聽(tīng)不到太多的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)的隔音棉規(guī)整厚實(shí)，這只是一方面，最主要的還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)教，這也能從側(cè)面說(shuō)明其整體調(diào)教都是偏向舒適性的。

豐田漢蘭達(dá)噪音大解決辦法：

1、風(fēng)噪：風(fēng)噪主要是由汽車行駛過(guò)程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的，通過(guò)車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品，使用時(shí)間過(guò)久后會(huì)出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會(huì)變差。不過(guò)，密封層過(guò)多會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門不順暢和車門變形，不宜過(guò)厚。

2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

胎壓過(guò)高也會(huì)引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然，其實(shí)最直接的方式就是換軟一點(diǎn)的胎，像米其林和馬牌，不過(guò)價(jià)格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會(huì)降低不少。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。

豐田漢蘭達(dá)噪音很大嗎，漢蘭達(dá)車內(nèi)噪音測(cè)試

豐田漢蘭達(dá)總體噪音控制得很不錯(cuò)；漢蘭達(dá)的高速噪音表現(xiàn)，我覺(jué)得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，可以說(shuō)是漢蘭達(dá)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。這次駕駛它在高速巡航時(shí)，車內(nèi)的噪音很小，正常的談話不會(huì)受到什么影響。不過(guò)，由于它寬大的車身，在車速120km/h或更高的時(shí)候，會(huì)明顯聽(tīng)到風(fēng)噪的聲音，好在此時(shí)的車輛狀態(tài)不錯(cuò)，并沒(méi)有發(fā)飄的情況。當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)也找不到允許車速超過(guò)120km/h以上的高速，所以更快車速下的噪音變化，我覺(jué)得基本上可以忽略了。

漢蘭達(dá)雖然行車噪音控制得不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音做得不好，它在加速的時(shí)候，噪音是比較明顯的。