對于奇瑞瑞虎7的cvt波箱可靠性和穩定性，車友表示從奇瑞a3到瑞虎五已經用了多年，技術可能不太先進，但絕對可靠穩定，目前瑞虎7從已經公開的信息來看，手動擋采用愛信變速箱，CVT采用奇瑞自主研發的變速箱，DCT采用與格特拉克聯合研發首款雙離合變速箱。這是目前奇瑞三款變速箱主要的生產來源信息。瑞虎7CVT變速箱采用鋼帶傳輸質量比較穩定。

奇瑞2003年就開始布局研發CVT，05出樣機，2006年收購了澳大利亞的一個變速箱公司，08年CVT內部各項研發測試完成，布局建廠年產量5萬套每年，2010年完成路測之后2011年開始裝備E5，最近又裝備旗云5，未來還有瑞虎等多款改裝自動擋CVT，但限于目前產能（90萬套手動變速箱，5萬套自動變速箱），絕大部分的車還依然是手動擋，未來CVT將會增大。

奇瑞CVT是唯一國產企業研發成功的自動變速箱，其他企業的CVT基本依賴比利時的在華合資企業配套。 據奇瑞內部人員透露，自2005年第一臺CVT樣箱裝配并開始試驗，到投入巨資引進德國先進自動化CVT生產線，通過7年的艱苦研制之路，如今奇瑞自主研發的CVT變速器車型正式下線，徹底結束中國沒有自主知識產權且缺乏大批量生產自動變速箱能力的歷史，打破了國外自動變速器的技術壟斷，標志著中國汽車工業的創新進步。該變速器擁有41項國家專利，具備完整的自主知識產權。從已經披露的技術資料來看，該款變速器在可靠性、燃油經濟性、動力性、舒適性上較同級車型都有顯著進步。