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奇瑞瑞虎7底盤解析，瑞虎7底盤結構圖

奇瑞瑞虎7底盤怎么樣呢？以下是奇瑞瑞虎7底盤結構圖及解析。

懸架方面，瑞虎采用了時下流行的前麥弗遜＋后多連桿的組合。

瑞虎7前懸架采用了元寶梁副車架，并在副車架后部加入了強化件，這讓懸架結構更為穩定。即便在出現碰撞時也能相對安全，并起到一定的吸能作用。

副車架與底盤之間有兩個強化件固定，讓前懸架更為牢靠。

雖然麥弗遜式獨立懸架在成本上要低于雙叉臂式，但更簡單的結構可以節省空間，而在專業的調校下也能夠達到出色水平。

瑞虎7后懸架采用了4連桿式，在著重舒適性的同時在運動性方面也會有令人滿意的表現。而相比同級別的“多連桿”，瑞虎7的配置更名副其實。

奇瑞瑞虎7采用后4連桿式獨立懸架。

控制臂上有強化結構的開孔設計，并且起到一定的減重作用。

瑞虎7后懸采用減振器與彈簧分離的設計。從圖中不難看出，后懸減振機構幾乎與控制臂垂直。這樣布局雖然會犧牲一些車內的空間，但卻有利于在操控性方面表現。

此外，通過底盤情況來看，瑞虎7也為四驅版預留了裝配傳動軸的凹槽。

奇瑞瑞虎7底盤怎么樣，瑞虎7底盤解析視頻

奇瑞瑞虎7底盤是怎么樣？答案是肯定的，奇瑞瑞虎7的底盤質感超級好。由于奇瑞瑞虎7底盤采用了四連桿獨立后懸架，整體操控有明顯的歐系車風格，但比純歐系車舒適性還要好一些；比日系車整體感強，其實很符合國人喜好，而操控性是這款車最大的亮點之一。在開過瑞虎7之后，確實沒有不夸贊這款車底盤系統的。以下是奇瑞瑞虎7的底盤解析視頻：

奇瑞瑞虎7底盤生銹問題，瑞虎7底盤生銹怎么處理

針對奇瑞瑞虎7底盤生銹問題的處理方法為底盤裝甲。

在做底盤裝甲時一要定注意以下幾點：

1.一定要去有專門施工車間和專業施工技術人員的正規店面。同時裝甲完成后，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質量保證證書，以維護自己的正當權益。正規的店面一般都承諾1-3年的質保，在此期間因為托底等原因的損耗還可以免費修復。

2.避免陰雨的天氣狀況下施工。因為這樣不利于涂料的及時干燥，往往會直接影響底盤裝甲的實際效果。

3.底盤裝甲施工完畢后，1天左右最好不要到路況較差的地方行駛，因為此時涂料尚未充分干燥，還未達到完全固化的效果。

底盤養護：不要將車內的地毯弄濕。車內的地毯通常需要很長的時間才能變干，如果將地毯弄濕了，要及時對車面進行必須的烘干處理。汽車地毯的清理也是大家容易忽略的一個地方，通常大家都是只清理那一小塊可以隨意挪動的腳毯，卻真正的忽視了最容易藏污納垢的地方。車內的地毯如果經常潮濕，就會很容易使汽車底盤生銹，所以每隔半年時間，就應該小心揭開地毯，檢查是否已經形成了生銹點。

奇瑞瑞虎7底盤裝甲價格，瑞虎7底盤裝甲圖片

奇瑞瑞虎7噴涂底盤裝甲價格一般在200多到500多不等。以下是奇瑞瑞虎7底盤裝甲圖

      奇瑞瑞虎7底盤裝甲具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。3M底盤裝甲的良好的耐磨性，即使在溫度高達148.89度的情況也不會流動和下垂,同時彈性保護層能夠減輕駕駛時道路和輪胎的噪音，提高車主的加速舒適度。

奇瑞瑞虎7cvt變速箱可靠嗎，瑞虎7cvt變速箱怎么樣

對于奇瑞瑞虎7的cvt波箱可靠性和穩定性，車友表示從奇瑞a3到瑞虎五已經用了多年，技術可能不太先進，但絕對可靠穩定，目前瑞虎7從已經公開的信息來看，手動擋采用愛信變速箱，CVT采用奇瑞自主研發的變速箱，DCT采用與格特拉克聯合研發首款雙離合變速箱。這是目前奇瑞三款變速箱主要的生產來源信息。瑞虎7CVT變速箱采用鋼帶傳輸質量比較穩定。

奇瑞2003年就開始布局研發CVT，05出樣機，2006年收購了澳大利亞的一個變速箱公司，08年CVT內部各項研發測試完成，布局建廠年產量5萬套每年，2010年完成路測之后2011年開始裝備E5，最近又裝備旗云5，未來還有瑞虎等多款改裝自動擋CVT，但限于目前產能（90萬套手動變速箱，5萬套自動變速箱），絕大部分的車還依然是手動擋，未來CVT將會增大。

奇瑞CVT是唯一國產企業研發成功的自動變速箱，其他企業的CVT基本依賴比利時的在華合資企業配套。  據奇瑞內部人員透露，自2005年第一臺CVT樣箱裝配并開始試驗，到投入巨資引進德國先進自動化CVT生產線，通過7年的艱苦研制之路，如今奇瑞自主研發的CVT變速器車型正式下線，徹底結束中國沒有自主知識產權且缺乏大批量生產自動變速箱能力的歷史，打破了國外自動變速器的技術壟斷，標志著中國汽車工業的創新進步。該變速器擁有41項國家專利，具備完整的自主知識產權。從已經披露的技術資料來看，該款變速器在可靠性、燃油經濟性、動力性、舒適性上較同級車型都有顯著進步。