寶馬1系的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)決定了空間不是他的強(qiáng)項(xiàng)，前排空間尚可，但作為一款后驅(qū)車(chē)，傳動(dòng)軸占據(jù)了后排的一些空間，降低了后排乘坐的舒適性。雖然330升后備箱的空間不是很充裕，但較平的地板加上可以4/6比例放到的后排座椅將儲(chǔ)物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲(chǔ)物空間還算夠用，畢竟這是一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，誰(shuí)也不會(huì)拿他來(lái)拉貨。

寶馬1系雖然是兩廂車(chē)型，可它的造型比例依然讓人覺(jué)得和很多緊湊車(chē)型有明顯的區(qū)別，沒(méi)錯(cuò)，你肯定發(fā)現(xiàn)了寶馬1系的車(chē)頭很長(zhǎng)！為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸，工程師們將車(chē)頭部分設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，寶馬1系的引擎的質(zhì)心位于前輪軸稍后的位置，這樣一來(lái)在容納下悠長(zhǎng)的直六引擎的同時(shí)又達(dá)到了良好的荷重分配效果。

經(jīng)過(guò)各方面的調(diào)校，寶馬1系的前后荷重分配達(dá)到了完美的50:50。這也是它為什么具有優(yōu)良的操控性能的重要原因。