這款車，底盤高度是11.9厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，它的定義是車輛在滿裁的情況下，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概介于15到16cm之間，不過這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不硬性規(guī)定了。

正常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，針對家用轎車來說，底盤高度如果超過130mm，轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙若低于110毫米，汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和MG3差不多的車系有，科魯茲（120mm），中華豚（122mm），致勝（120mm），普力馬EV（120mm），華泰iEV230（120mm），有興趣可以關(guān)注一下。