瑞風(fēng)s3懸掛偏硬，不過實(shí)際試駕中，并沒有遇到太極端的路況，一些細(xì)小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現(xiàn)尚可，不過追求完美的話，瑞風(fēng)s3后懸掛可以換彈簧瑞風(fēng)s3底盤調(diào)校得相對偏硬一點(diǎn)，其次是這樣的設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)，車身會(huì)更穩(wěn)一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。

懸架對于抑制側(cè)傾的能力較為一般，在面對減速坎或者突然的路面凸起時(shí)，由于車身的重心較高，能夠感受到一定的晃動(dòng)感。懸架方面，目前全系配備的均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的舒適性還是可以的，過濾路面的坑洼或者沖擊比較徹底。

在懸架方面，該車配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在經(jīng)過一些破損路面時(shí)，懸架能夠?yàn)V掉一些較小幅度的振動(dòng)，而經(jīng)過較高的減速帶或突如其來的較大顛簸時(shí)，由于車身重心較高的原因，會(huì)存在一定的晃動(dòng)感。