現(xiàn)在各大車企推動(dòng)三缸機(jī)的進(jìn)程已經(jīng)是眾所周知，不過沒有一家車企會(huì)像別克和福特那樣把敢于把旗下的中低端車薪全部套上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然這種行為也直接造成了福特近幾年來業(yè)績下滑。福特旗下的經(jīng)典車型福睿斯和福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎？他們的區(qū)別你又知道多少呢？

福睿斯和福克斯的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一款，福克斯搭載的另一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓版本，發(fā)動(dòng)機(jī)其余的技術(shù)參數(shù)基本一致。他們的主要技術(shù)參數(shù)如下：

福特1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

型號(hào)：CAF384A26

參數(shù)：

最大功率90kW（6500rpm），最大馬力122Ps，最大扭矩152N•m（4500rpm）

搭載年款： 2018、2019款

氣缸類型：直列三缸

福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

型號(hào)：CAF7158B6G6

參數(shù)：

最大功率128kW（6500rpm），最大馬力172Ps，最大扭矩243N•m（4500rpm）

搭載年款： 2019、2020款

氣缸類型：直列三缸

上述數(shù)據(jù)我們可以看到，無論是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，他們都是三缸機(jī)。相信很多朋友對(duì)三缸機(jī)的駕駛體驗(yàn)一直存在質(zhì)疑，不過在此之前我已對(duì)這兩款機(jī)器進(jìn)行過實(shí)際體驗(yàn)。老實(shí)說，無論是平順性還是對(duì)于震動(dòng)的抑制，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和普通四缸機(jī)已經(jīng)沒有什么太大區(qū)別，特別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下了很深刻的印象，低扭足夠強(qiáng)勁，中段加速甚至比很多四缸機(jī)更加強(qiáng)勁。

其實(shí)，我們也不需要對(duì)三缸機(jī)嗤之以鼻，特別在三缸機(jī)領(lǐng)域中，通用集團(tuán)一直處于領(lǐng)先地位。不過相信大家擔(dān)心的還是三缸機(jī)在幾年后的表現(xiàn)問題，其實(shí)通用集團(tuán)的三缸機(jī)在10年前已經(jīng)大量投放市場(chǎng)，市場(chǎng)的反饋還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因此不用過于憂慮。