帝豪gs自動擋并沒有停產，官方給出的消息只是暫停預定，原因在于訂車量大，但產能不足，也就是供大于求。不過進入17年以后，由于新工廠的建成，產能不足的問題也不復存在了。

品牌飛速發展通常都會面臨產能不足的情況，目前吉利的訂單量大，但是熱門車型可能將會面臨比較長的等待。遲遲交不了車可能會造成消費者不滿的情緒，如何保證良好的售后服務質量也是吉利目前需要面臨的問題。

帝豪GS的情況也一樣，有了名聲，銷量卻不過數千輛。讓人都懷疑這是不是叫好不叫座，產品賣不出去了。但預訂帝豪GS的消費者也十分多，雖然沒有博越半年提車那樣夸張，可要提到帝豪GS，依然需要兩個月。帝豪GS也是因為產能的命門，不得不向市場低頭。

在未來，吉利還將向2020年新能源銷售100萬輛，新車產銷破200萬輛的宏偉目標邁進，吉利將采取什么措施去克服這些問題呢？為緩解產能不足的問題，吉利提前啟動寶雞工廠的投產計劃，新工廠將有望在本月正式投入生產，以緩解博越的產能之急。寶雞工廠之后，據高層人士介紹，吉利還將啟用山西以及更多的工廠。目前的產能規劃已經達到130萬輛左右。