吉利博越向來是作為國產(chǎn)suv的標(biāo)桿車型，無論在外觀還是在內(nèi)飾方面的，博越都擁有著極高的原創(chuàng)度，精美的設(shè)計與優(yōu)良的做工用料，使其完全可以與合資車型相媲美，豐富的智能科技配置，也讓博越遙遙領(lǐng)先于同級別競爭對手。

博越正是憑借著叫板合資的行駛品質(zhì)和自主車型出眾的性價比，近年來的銷量一直都很高。315吉利博越雖然沒有出現(xiàn)質(zhì)量投訴，但在巨大的銷量下，吉利博越也暗藏有不少質(zhì)量問題，而有些居心叵測的人也抓住博越在質(zhì)量上的把柄造謠吉利博越被召回。

吉利博越為什么被召回，這恐怕只有造謠者自己才清楚。5月28日，一則吉利博越或被召回的消息刷爆汽車圈，被冠以“最美SUV”的吉利博越上市僅兩個月，即要被召回。按照爆料召回的自媒體披露細(xì)節(jié)，“博越總線和儀表臺板的電路防濕保護(hù)處理不到位，有可能會引起儀表盤故障，是導(dǎo)致召回的最大原因。”

但隨后，吉利公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良在其微博上迅速對此事作出回應(yīng)：“這不是靠公關(guān)，而是要靠法律解決的事情。我們歡迎媒體監(jiān)督批評，但對拼湊捏造虛假內(nèi)容、惡意攻擊、圖謀不軌的任何內(nèi)容制造者絕不姑息遷就。針對這篇內(nèi)容公司已決定報警，通過法律手段維護(hù)我們的權(quán)益。”

吉利博越為什么被召回，其實明眼人一眼就能看出：沒有召回文件，沒有消費(fèi)者投訴圖片，甚至也沒有博越的維修圖片，僅憑一個莫須有的“內(nèi)部消息”，就發(fā)布了所謂吉利博越召回的獨(dú)家內(nèi)幕！這樣的內(nèi)幕之所以會在短時間內(nèi)掀起軒然大波，正是因為吉利博越現(xiàn)在太火了，潑臟水顯然能夠發(fā)出不一樣的聲音，也能夠在短時間內(nèi)獲得點擊率和關(guān)注率的暴漲。雖然大多數(shù)網(wǎng)友能夠擦亮自己的眼睛，但其中也難免有人會被誤導(dǎo)，以至于網(wǎng)絡(luò)上傳言“吉利博越為什么被召回”。

315吉利博越質(zhì)量投訴事件并無此事！

315晚會往往都是汽車廠商最為緊張的一晚，上榜便意味著品牌信譽(yù)和品牌價值的流失。但今年315晚會上吉利博越卻逆行其道，選在了3月15日這天上市2018款新博越。這讓很多網(wǎng)友紛紛調(diào)侃道“這是要向315下挑戰(zhàn)書嗎”。

吉利博越為什么會選擇在315當(dāng)晚上市呢？

在小編看來，吉利官方想表達(dá)的態(tài)度就是：在打假當(dāng)日我們推出全新的產(chǎn)品，足以證明我們對于自身產(chǎn)品的信心。不過，如果我站在汽車行業(yè)從業(yè)者的角度上來看，新款博越上市是想掩蓋過去博越在市場上留下比較嚴(yán)重的口碑問題和投訴問題。如果站在消費(fèi)者的角度上來看的話，吉利博越在315當(dāng)天上市則是營銷上的成功，產(chǎn)品上的失敗。

雖然315吉利博越質(zhì)量投訴并沒有上榜，但并不意味著博越在產(chǎn)品質(zhì)量上并沒有問題。從目前來看，雖然說博越的銷量依舊保持了不錯的水平，但是投訴量同樣居高不下。從車質(zhì)網(wǎng)反饋的情況來看，目前吉利博越的主要問題是變速器異響、頓挫以及漏油，另外發(fā)動機(jī)異響、缸內(nèi)異物以及發(fā)動機(jī)異物的問題也成為消費(fèi)者投訴的重點問題。而車質(zhì)網(wǎng)關(guān)于博越質(zhì)量投訴案例共計1347個，變速器和發(fā)動機(jī)的問題就有834個，占比達(dá)到了62%。

變速箱異響頓挫則是博越目前面臨最大的質(zhì)量投訴。從目前車主反饋的廠家解決辦法來看，都是先換半軸、重刷ECU，但是這并不能徹底的解決問題，最后不得不更換變速器，可問題仍存在。目前博越變速器異響、頓挫的問題已經(jīng)成為共性問題，吉利汽車并沒有切實可行的解決方案，這對于之前信賴吉利品質(zhì)的車主來說無疑是被潑了一盆冷水。

近些年吉利憑借出色的設(shè)計和營銷方式，獲得了不錯的銷量，為中國品牌起了良好的帶頭作用。但是在暴漲的銷量背后，動力系統(tǒng)的嚴(yán)重問題卻沒有得到吉利的重視，對待消費(fèi)者只是敷衍推脫，不能徹底的解決問題。雖然“吉利博越為什么被召回”并不屬實，但如今新車依然搭載問題嚴(yán)重的動力系統(tǒng)，這也給其未來的銷量帶來不少隱憂。如果質(zhì)量方面再無改進(jìn)的話，315吉利博越質(zhì)量投訴上榜恐怕會變?yōu)楝F(xiàn)實了。

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