凱迪拉克是美國通用旗下一款豪華汽車品牌，誕生在美國的汽車之城——底特律。作為美系豪華車，很多人在選擇凱迪拉克時都會猶豫，美系車的霸氣和粗礦真的會在凱迪拉克傳承下來嗎？凱迪拉克是什么檔次，能夠和奧迪奔馳寶馬相比嗎？一般什么人才去買凱迪拉克呢？針對這些問題，今天我們好好來了解一下。

凱迪拉克作為美國豪華車的代表，沒有之一，可以說，凱迪拉克的歷史就代表了美國豪華車的歷史。它在汽車領(lǐng)域也是創(chuàng)造了無數(shù)個第一。

首創(chuàng)可替換部件，在20世紀初，凱迪拉克就憑借自己精密打造的完全可替換型部件，為后來現(xiàn)代化汽車量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

第一輛使用自動電子啟動器、點火器和照明系統(tǒng)的量產(chǎn)汽車，取代了當時費力并且不可靠的手搖曲柄點火，這也使得女性可以體驗駕駛汽車成為了現(xiàn)實。

世界首臺V16發(fā)動機裝配在發(fā)動機上，這輛車也成為了凱迪拉克歷史上最具代表性的汽車。

類似的還有很多，我們也沒有辦法一一羅列出來。對于凱迪拉克的豪華性，很多人都不清楚。拿美國總統(tǒng)的座駕來說，就是一輛凱迪拉克豪華轎車改裝而來，不僅具有獨有的防彈系統(tǒng)、先進的通訊裝置和生命維持系統(tǒng)，而且造型動感時尚，凸顯干練的作風。

當然我們平時見到的凱迪拉克肯定不如美國總統(tǒng)的座駕，但是豪華程度也是不差的。內(nèi)飾設(shè)計上，不同材質(zhì)的搭配使內(nèi)飾的手感非常有層次感。而且這種搭配不會覺得很不搭，整體的設(shè)計風格也是非常前衛(wèi)豪華。

而外型采用的鉆石切割設(shè)計使得凱迪拉克的外型格外亮眼。要知道從1999年的Evop概念車開始，凱迪拉克就延續(xù)了鉆石切割的理念，直到今天的所有車型都能看到這種設(shè)計。

不過從最近的凱迪拉克Escala概念車上，我們可以看到未來的凱迪拉克將在原有的鉆石切割線條的基礎(chǔ)上擁有了更多的曲面設(shè)計。

凱迪拉克在國內(nèi)的合資車企為上汽通用。目前在售車型有凱迪拉克XT5、凱迪拉克ATS-L、凱迪拉克XTS、凱迪拉克CT6等車型。凱迪拉克過去一年的全年銷量為173944輛，其中最受消費者青睞的車型為XT5。

凱迪拉克XT5采用了最新的設(shè)計語言，整車很好的體現(xiàn)出鉆石切割的理念，不僅外型豪華，內(nèi)飾細節(jié)上也讓人感到豪華感無處不在。全系標配2.0T發(fā)動機，匹配使用8擋手自一體變速箱，售價35.99萬-41.99萬。

凱迪拉克去年銷量是增長的，但是還沒有構(gòu)成對德系豪華品牌的影響。這里的原因是什么，其實很大程度是美系車的形象問題，例如油耗大，基本凱迪拉克每款車型的用戶評價都有提到這個問題。想一想，畢竟凱迪拉克的價格在30萬起步，而真正買這個價位的用戶，也不是完全不考慮油耗經(jīng)濟性方面。

最后總的來說，凱迪拉克的豪華大家都有目共睹，只是現(xiàn)在跟BBA相比，還有很大的差距，而這種差距主要集中在價格、定位、產(chǎn)品線已經(jīng)品牌影響力上。如果凱迪拉克能在未來及時調(diào)整，相信能對BBA構(gòu)成一定威脅。